10月11日，隨著最后一次爆破作業順利完成，西安至重慶高速鐵路（以下簡稱“西渝高鐵”）高升二號隧道順利貫通，為全線按期建成通車奠定堅實基礎。

西渝高鐵高升二號隧道順利貫通。中鐵七局供圖

高升二號隧道位於重慶市開州區，由中鐵二院設計、中鐵七局承建，全長7234米，地質條件極為復雜，滑坡、岩堆、採空區、老窖積水、岩溶等不良地質交錯分布，為Ⅰ級高風險隧道。隧道施工疊加高瓦斯防控、反坡排水、岩溶突水涌泥三大突出難題：瓦斯易積聚爆炸，反坡作業積水難外排，岩溶地段圍岩破碎極易失穩。多重風險交織，對施工技術、現場管控提出極高要求。

西渝高鐵中鐵七局項目負責人介紹，面對復雜地質與高風險施工挑戰，建設團隊堅持安全為先、科學施工，嚴格落實Ⅰ級高風險隧道管理規定，嚴守安全質量底線。項目搭建瓦斯24小時不間斷智能監測與人工巡查檢測機制，配齊全套防爆機電設備，確保隱患早發現、早處置、早消除，全面夯實安全基礎。針對反坡排水難點，團隊科學布設多級泵站、優化管路系統，動態研判掌子面涌水隱患，細化完善專項應急預案。施工全過程落實超前地質預報與圍岩監控量測，精准預判前方地質及圍岩狀態，動態優化支護參數與施工方案，層層筑牢安全生產防線。

項目立足隧道高瓦斯、高風險實際，以勞動競賽為載體，結合施工特點，圍繞瓦斯管控、涌水處置、圍岩支護設置專項比拼賽道，將考核落到安全管控實效上。組建技術攻堅專班，黨員技術骨干扎根掌子面一線，針對瓦斯超限防控、岩溶段支護、反坡排水系統迭代等棘手問題，開展現場試驗、方案比對，推動技術方案在掌子面落地校驗，破解多項“卡脖子”難題。設立黨員先鋒崗、青年突擊隊，關鍵工序、風險段落由骨干盯控值守，統籌推進多工作面掘進，實現開挖、初支、二襯等工序高效銜接，保障隧道安全平穩貫通。

京昆高速鐵路西昆有限公司達州指揮部黨支部書記姚雲曉介紹，西渝高鐵康渝段正線全長478公裡，線路起自安康西站，途經陝西省安康市、重慶市城口縣、四川省達州市與廣安市、重慶市合川區、北碚區，最終接入重慶西站樞紐。目前，西渝高鐵康渝段建設正全速推進，全線已貫通隧道66座，工程整體全面進入無砟軌道施工、站房建設及四電工程安裝的關鍵攻堅階段。

西渝高鐵建成通車后，將與成渝高鐵、鄭渝高鐵、渝昆高鐵等多條干線鐵路互聯互通，進一步完善中西部地區高速鐵路路網結構，極大便利沿線群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、助力城鄉融合和區域協調發展、加快形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。（范升升、吉晨曦）