人民网重庆7月7日电 （胡虹）渝黔复线高速公路连接道项目部近日发布消息，该项目建设正在推进，预计2024年竣工。项目建成后，向东可分流内环快速路南半环的交通压力，向西分流中梁山隧道、白市驿隧道以西的交通压力，巴南区也将新增一条东西向通道。

　　据介绍，该项目位于重庆市巴南区，西起燕尾山隧道，东至渝黔高速扩能项目，全长约10.722km，设计速度80km/h，主线双向八车道，其中樵坪山隧道为双向六车道，标准路幅宽度42m、35m。全线设置互通式立交3座，分别为南泉立交、花地沟立交、鹿角纵三路立交；主线桥8座，最长桥梁为375m；中、短隧道2座，特长隧道1座（樵坪山隧道右线长3290m）。计划工期1440日历天。

　　“项目定位为城市快速路，是连通成渝高速扩能进出城通道和渝黔复线扩能的市、区共建重点市政项目。”中建三局、中建铁投渝黔复线高速公路连接道工程项目部指挥长陈宇介绍，该项目的建设能够有效均衡区域路网交通流量，是中心城区对外衔接的通道，解决了中心城区对外通道的“向心”交通问题。同时，为巴南区新增一条东西向的快速通道，也完善了界石、鹿角及樵坪山片区的路网结构，解决了巴南区特别是巴南东部路网贫乏片区的交通出行问题，更好的带动区域发展和沿线地块的开发建设。

　　据了解，项目建成后，向东可分流内环快速路南半环的交通压力，向西分流中梁山隧道、白市驿隧道以西的交通压力。串联李家沱组团、南泉功能区、界石鹿角组团以及樵坪山城市未规划区，有利于构建巴南区综合交通体系，提升巴南区对外互联互通水平。

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