人民网重庆10月14日电 10月14日，重庆轨道交通4号线二期首列车辆下线，标志着4号线二期离运营开通又近一步。

　　据了解，4号线二期车辆在外观上，采用了4号线线路色“太阳橙”与白色搭配，融入了重庆两江交汇元素；在技术上，具有爬坡能力强、转弯半径小等优势，并且通过实践优化，在原有山地AS车的基础上进一步改善创新，实现整车安全和性能提升，将更安全、更舒适、更环保。

4号线二期首列车辆下线。秦钰洁 摄

　　针对乘客对轨道温度有不一致需求，该车辆设置了通过对空调控制系统的升级，可实现对6节车厢温度分别进行设定，实现整列车的冷暖分区，满足不同乘客对于冷热体感的需求。这也是重庆轨道交通列车首次实现列车分区调温。

　　除此之外，该车辆增设了中部显示屏，将车门上方的动态地图显示屏由原来的37寸增加到43寸，广告媒体显示屏由21寸调整到24寸，同时增加了列车中部显示器，全方位显示列车行驶、前方车站信息等信息，为乘客提供更丰富、多元化的信息服务。

4号线二期首列车辆下线。朱林国 摄

　　自开工以来，4号线二期各项目始终践行“三高四化”的建设管理要求，在推进工程建设的前提下，竭力在项目建设的赛道上快马加鞭，还创造了轨道交通建设的“重庆速度”“重庆效率”，仅用了3个月时间便完成了全线68.7公里的铺轨工作。

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　　重庆轨道4号线二期起于一期唐家沱站，止于石船站，线路全长32.8公里，共设15个车站，途径江北区和渝北区，与三条规划轨道线路换乘，是重庆市完成城市轨道交通“八线一环”基本网建设的一条重要线路，预计2022年建成通车，届时将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区，衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园，促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展。（胡虹、朱林国、秦钰洁）

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