巫山县税务人员在巫山机场宣传新的组合式税费支持政策。周斌摄

　　“十四五”时期，重庆将立足打造“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”世界级机场群，着力提升国际航空枢纽能级，完善机场体系，构建便捷高效的航空网络，全力打造国际性综合交通枢纽城市，助推成为“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。

　　6月7日，印度香料航空SG7754航班满载货物从重庆江北国际机场起飞前往印度孟买，自此，重庆江北国际机场累计开通航线近380条，通航城市230余个，通达全球35个国家80个城市。作为重庆江北国际机场的主要经营管理者，重庆机场集团有限公司不断优化服务，持续提升机场运输服务保障能力。

　　“航空运输受疫情影响大，机场经营压力增大，现金流大幅减少，我们营业收入减少了一半以上。”重庆机场集团财务负责人刘丽介绍，由于航空运输业负债较高、资金流动性差，公司资金周转压力非常大。

　　今年国家出台了新的组合式税费支持政策，大规模留抵退税政策4月1日落地。重庆机场集团所在的渝北区税务人员及时走入重庆机场集团有限公司，讲解最新支持政策，解疑答惑，问计问需。

　　“4月以来，我们共收到留抵退税款1.2亿余元，主要用于偿还存量流动资金贷款和日常经营支出。”看着不断起降的航班，刘丽表示，留抵退税有效解决了资金流动性不足的问题，让公司有更大信心和底气加快推进重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道建设，更好为旅客服务。

　　打造世界级机场群，需要多点支撑、全域协同，形成综合机场体系。

　　在重庆巫山县和奉节县的交界处、海拔1771.8米的山巅上，屹立着巫山机场。晚霞掩映下，站在巫山机场俯瞰长江三峡和峡谷平湖，美景尽收眼底。

　　巫山机场是重庆市民用机场重点项目之一，由重庆巫山神女峰机场有限公司负责经营管理。新的组合式税费支持政策出台后，该公司副总经理赵亮算了一笔红利帐：今年上半年，公司累计享受增值税留抵退税红利6442万元，除去机场跑道拦阻项目资金3800多万，剩下的资金可以支付机场人力成本、偿还银行贷款，还能用于培育特色旅游配套产业，打造“云端”机场文化超级IP。

　　好政策需要实落地。重庆税务部门聚焦新的组合式税费支持政策，统筹开展系列宣传活动，持续推进政策落实落细落地。

　　在5A级景区仙女山上，重庆仙女山机场格外显目。走出飞机就是景区，这里主要是依托当地旅游业吸引游客来往，便捷的交通有效带动了当地经济的发展。但近年来，由于疫情等因素影响，机场的游客不断减少。

　　重庆市渝武机场有限公司主要负责经营管理仙女山机场。该公司每年的运营成本约8000万元，刨除补贴和盈利，资金缺口高达2500余万元。“大笔的进项税躺在账上，看得到摸不着，无奈又可惜。”该公司财务负责人唐青青说。

　　“‘死钱’变‘活水’，国家政策好，税务部门高质量服务也给力。”唐青青介绍，今年新的税收优惠政策出台后，税务人员及时上门辅导，公司享受到一次性退存量留抵税额和按月退增量留抵税额的政策，今年累计收到退税款6352万元。

　　“自机场开工建设以来，税务部门对我们的帮助就从未停歇，既有实地走访的‘管家式服务’，又有方便快捷的云端服务。”该公司总经理胡一俊介绍，从机场建设到生产经营全过程，武隆区税务部门提供了“一条龙”跟踪服务，量身定做税收优惠政策及涉税事项提醒“服务包”，主动了解涉税需求，优化个性化服务举措，企业办税缴费和享受税费优惠非常便捷。

　　《重庆市人民政府关于交通强市建设工作推进情况的报告》指出，“十四五”时期，重庆将加快建设“2小时重庆”，全力打造国际性综合交通枢纽城市。在立足打造世界级机场群，力争开工建设新机场综合交通枢纽方面，加快万州机场改扩建，投用黔江机场改扩建项目，不断提升机场运输服务保障能力。还将加快忠县、石柱、云阳、秀山等机场前期工作，深入研究推进通用航空短途运输试点。

　　重庆市税务局相关负责人表示，将进一步高效落实留抵退税、公共交通运输业免征增值税等税费优惠政策，提升精细化税费服务，促进机场经营管理企业发展，提升机场服务保障能力，为重庆航空产业发展、为成渝世界级机场群建设贡献税务力量。（姚远）

　　来源：重庆市税务局

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