10月18日14时56分，一列搭载着171台商品汽车的货物列车从重庆鱼嘴站缓缓驶出，经霍尔果斯口岸出境，将最终抵达目的地哈萨克斯坦阿腾科里站。

这是位于果园港附近的鱼嘴站依托中欧班列物流快速通道，首次开行至哈萨克斯坦的跨境商品汽车专列，全程运输时间为18至20天。今年7月21日，鱼嘴站首开跨境商品汽车专列，经霍尔果斯口岸出境，驶往俄罗斯方向，全程仅需18天。今年以来，鱼嘴站共计发送中欧班列80列，汽车专列4列，越来越多的汽车生产商选择从鱼嘴站发送商品汽车。

节约搬运成本 可根据需求选择目的地

记者了解到，此次鱼嘴站首趟开行至哈萨克斯坦的跨境商品汽车专列中，主要发送的是长安汽车。鱼嘴站货运主任陈瑜介绍，长安汽车工厂位于鱼嘴片区，离鱼嘴站仅5、6公里，从鱼嘴站发送商品汽车出境，大大节约了搬运成本。

2020年6月，重庆鱼嘴物流基地正式投用。该物流基地主要满足两江新区鱼复片区长安、上海通用五菱、北京现代等汽车企业的商品车铁路运输需求，具备年装卸汽车60余万辆的能力，是西南地区最大商品车物流基地。

今年7月，鱼嘴站依托中欧班列物流快速通道首开跨境商品汽车专列，这些汽车品牌的工厂离鱼嘴站的距离都在5至15公里以内，不用拖挂车，司机可直接将商品汽车开到火车站。

“如果汽车厂商选择从团结村发车，成本就会更高。”陈瑜称，鱼嘴站的地理优势明显，只要客户有需求，他们会根据中欧班列开行的路线，选择厂商想要到达的目的地。

同时，商品汽车专列采用的都是JSQ(汽车专用运输车)进行出口运输，较传统的集装箱运输而言，装载能力更大、运用车型更广，运输稳定性和安全性也更有保障。

运输时效缩短 成立工作专班保障运输

今年以来，鱼嘴站一共发送了俄罗斯方向的汽车专列3列，包括吉利、大众、东风小康等品牌，每列货物的数量不定，在200至250台左右。

在汽车专列开行前，从重庆到俄罗斯发送商品汽车，需要先江运再转海运，全程运输时间为35天。“现在依托中欧班列物流快速通道，汽车专列通过铁路运输至俄罗斯，时间缩短了一半，只需18天，其运能较传统班列提升50%。”陈瑜表示，此次开行至哈萨克斯坦方向的汽车专列，运输时间较海运也将节约近二分之一，降低了汽车生产企业的运输成本。

中国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段相关负责人介绍，为确保高质量、高标准开行跨境商品汽车专列，铁路部门加强沟通联系，详细制订运输组织和服务保障方案，细化货装安全卡控流程，严把作业关键环节盯控，做到精确开行计划、精确作业时间、精确运行线路、精确装卸地点，确保各个环节无缝衔接。鱼嘴站也成立了工作专班，强化现场调度指挥和装车过程控制，统筹做好机具和人员调配，积极为商品汽车运输搭建绿色通道。

“今年以来，我们站共计发运中欧班列80列， 汽车专列4列，10月下旬将开行2列俄罗斯方向的汽车专列 。”陈瑜介绍，接下来，鱼嘴站还将持续拓宽班列运输产品，强化运输组织，加强运力保障，为服务国际物流运输、国内外贸易发展提供有力保障。”

记者 杨铌紫

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