12月20日下午，伴随着一声汽笛长鸣，一列中欧班列（渝新欧）商品车铁路运输专用车国际班列（简称JSQ车）从重庆鱼嘴货运站缓缓驶出，满载225台“重庆造”汽车，将经由新疆霍尔果斯口岸出境，最终运抵欧洲国家。

这是首列无需在边境口岸报关查验，可直接在始发地——重庆通关发运的中欧班列（渝新欧）JSQ专列，为重庆市及周边地区汽车企业抢抓国际订单、快速抢占国际市场份额开辟了一条高效、便捷的国际物流通道。

年近岁末，海外订单咨询量激增、交付周期较短，而中欧班列线条计划紧张，集装箱海运时间长达30-40天，如何批量、快速、安全的将“重庆造”汽车交付至海外市场，成为本地车企亟待解决的难题。

针对本地车企特殊时期下的出口需求，渝新欧团队在市政府口岸物流办、重庆海关、成都路局等单位的指导和支持下，与果园港、中铁特货携手合作，组织制定专项运输方案，决定采取JSQ专列形式进行出口运输。商品车可直接驶入车厢，无需安装托架，每节车厢可装载9-10台汽车，较传统的集装箱运输而言，单批运量更大、装卸效率更高、运输成本更低、运输稳定性和安全性也更有保障。

“为帮助客户抢抓海外订单、拓展国际市场份额，我们组建了专项团队进行服务。此趟中欧班列（渝新欧）JSQ专列在鱼嘴站办理报关查验后，大约5天就可以到霍尔果斯口岸直接出境，相较海运时效提升一倍，相对集装箱班列运能增加50%，切实提高了商品车运输效率，降低车企综合运输成本，实现了时效快、成本低、大批量‘三重叠加’效应。”渝新欧公司项目负责人王骞介绍。

重庆海关所属重庆港海关关长刘湘斌表示：“11月以来，我们协同相关企业做了大量的准备工作，对发运出口转关外贸整车的场站、铁路及物流企业进行了积极的沟通指导。这种新模式将进一步优化重庆整车出口业务形态、缓解口岸通关压力、提升运输效率，相信今后将会有更多整车依托这条海关通道‘走出去、请进来’，切实将党的二十大精神转化成‘一带一路’高质量发展的生动实践。”

近年来，中欧班列（渝新欧）稳定运行，并在运输整车方面积累了丰富的经验，目前已形成集装箱托盘运输、集装箱车架运输、笼车运输等多种运输方案，一批批庆铃、长安、长城、江淮、吉利、东风小康等中国品牌汽车依托这条通道，得以频频出境，全球竞争力不断增强，推动重庆整车产业链、供应链、价值链深度融合。重庆整车口岸在2015至2021年间，6次夺得内陆口岸整车进口量第一。（赵颖竹）

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