9月19日，首届智联电动车产业全球发展峰会举行在重庆两江新区举行，第二十三届中国国际摩托车博览会同期登场。

会上，智联电动车产业全球发展联盟（下简称“联盟”）提出了三大体系建设任务：建立智联标准体系、完善产业服务体系、创建绿色测评体系。同期，联盟宣告启动四大行动计划，即电摩智联、铅酸智联、携手进城、携手出海。助力重庆打造智联电动车全球产业基地，构建我国智联电动车产业发展体系。

据悉，在重庆加快建设智联电动车全球产业基地的浪潮中，两江新区正联合智联电动车产业全球发展联盟，共同打造中试创新、出海服务、产业合作三大平台，推动智联中控系统开发及销售业务板块落地。

目前，两江新区正全力推进“智联电动车产业大脑”建设，预期实现三大功能：支撑渝西地区绿色智造产业集群及海外组装基地协同发展，提升区域产业联动与国际市场响应能力；引领重点电动车、电池企业加快建设全球运营中心，有效提升企业资源配置效率；推进智联电动车产业在全链条上的数字化转型升级，推动产品结构向中高端迈进。

活动现场，众多专家学者、企业家针对绿色发展、铅酸智联、携手进城、携手出海等问题建言献策。

今年8月底，中移物联网有限公司已成功研发“智联电动车中控系统（2.0 版）。该公司董事长蒋文隆介绍，将以“AIOT+生态”双底座为核心，构建“1+1+2+4”的智联电动车产业大脑，即1套融合网络、1套感知体系、AIOT能力与生态2个底座、政府、企业、社会及产业“四侧”应用。以应用端为例，产业大脑将变被动防护为主动，通过车辆异常自动告警，筑牢车辆安全防线。在政府端，则实现从“经验驱动”到“数据驱动”，“被动发现”到“主动预警”，“粗放管理”到“精准管控”。

重庆长安民生物流股份有限公司董事长谢世康介绍智联电动车出海的“同行计划”，即：优化渝西铁路物流资源，以长安民生物流“渝车出海”平台为基础，创建能协同支持汽车、电摩、油摩及相关智能制造产业内外双循环的现代物流服务体系，实现物流资源的最优化利用。他建议协调成渝铁路改造工程正线接入大足站、重庆都市圈环线铁路规划直接进大足站，以建成双线交汇的枢纽站，融入新通道体系，打造渝西出海基地。

台铃科技股份有限公司总裁姚立表示，要实现中国电动车产业从低端内卷走向新质发展，必须走全面智联的道路。倡议全行业加快全面智联进程、提升智能制造能力、构建全球运营体系。

爱玛科技集团股份有限公司副总裁宁华山认为，电摩进城将成为解决城市居民末端出行问题的重要方案，建议抢抓重要窗口期，加速电摩进城，重构大中型城市出行服务生态，依靠有源头治理、科学治理能力的智联电摩的普及应用，解决城市电动自行车治理难题，构建可循环、可持续的产业发展与城市治理体系。

预计到2030年，东南亚各国40%的燃油摩托车将完成电动化替代，产生超1亿辆的市场增长空间。与此同时，非洲、拉美等新兴市场同样有巨大的潜力。雅迪科技集团有限公司高级副总裁周超呼吁，一定要利用好全球电动车市场大爆发的窗口期，抢占先机、抱团出海、协同发展，全面提升“中国智造”的品牌形象，加速实现从产品出海到品牌出海、再到技术标准与绿色生态出海的跨越发展。

天能电池集团股份有限公司副董事长周建中表示，智联技术的引入，将使铅酸电池全生命周期可视化管理成为现实，实现电池、厂商、用户全链条数字化联通，解决铅酸电池在使用、回收等环节的问题，有效提升安全与环保能力。

我国是全球最大的电动车生产和出口国，绿色转型已成为不可逆转的时代浪潮。中国质量认证中心主任刘江表示，我国电动车产业在全产业链协同降碳、智能化与绿色化深度融合、循环经济体系构建等方面依然面临诸多挑战，亟待依靠全面智联、利用全域数据，解构产业现状和问题，规划发展方式与路径，加速产业绿色低碳发展。

全面智联与全球发展，是产业进步的要求、社会治理的要求、百姓生活的要求。联盟相关负责人表示，下一步，将组建专项工作委员会，力争“十五五”规划期间完成智联电摩全面替代，实现全球市场份额突破，让智联电动车产业成为重庆先进制造集群的标杆、中国产业升级与全球合作的典范。（徐粘琴）

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