人民網重慶3月19日電 （劉政寧、周小平）3月19日，伴隨著長鳴的汽笛，一趟滿載著電子產品、機械零件、日用百貨等物品的中歐班列（渝新歐）紀念專列駛出重慶團結村車站，發往德國杜伊斯堡。至今，距離首趟“渝新歐”專列開行已整整十年。
中歐班列輻射范圍拓展至歐洲全域
10年前的今天，首趟滿載重慶制造的電子產品“渝新歐”專列從重慶團結村中心站出發，經16天時間抵達德國杜伊斯堡，這趟班列的成功開行標志著“渝新歐”國際鐵路大通道的全線開通，也標志著中歐班列至此由重慶正式誕生，揭開了中歐班列發展的序幕。如今，這條通道實現蓬勃發展，不斷增大的貨運需求，將中國和歐洲緊密地聯系在一起。“中歐班列（渝新歐）已經成為重慶融入共建‘一帶一路’，打造內陸國際物流樞紐和西部地區開放高地的重要載體和明星品牌。”重慶市政府口岸物流辦主任巴川江稱。
據悉，“渝新歐”由最初僅為重慶本地IT企業服務的定制專列，逐漸發展為穩定常態化開行的雙向、公共、固定班列，成為服務全社會和沿線城市的國際大通道。十年來，中歐班列（渝新歐）累計開行近8000列，位居全國前列，運輸貨值年年全國第一。以“渝新歐”為代表的中歐班列累計開行數量已突破3.3萬列，開行城市由最初的重慶拓展至超60個，輻射范圍基本拓展至歐洲全域。
中歐班列已成為亞歐大陸“新郵差”
當天，為紀念中歐班列（渝新歐）開行十周年和持續深化雙方友好合作關系，重慶郵政還聯合“渝新歐”在發車儀式現場發行了十周年紀念郵資明信片。
據介紹，以“渝新歐”應急疏運國際郵件為契機，中歐班列運郵現已實現常態化、規模化，成為亞歐大陸上的“新郵差”。中歐班列（渝新歐）相繼成功完成了重慶至哈薩克斯坦及中歐全段的郵包運輸測試，率先打破國際鐵路60年來禁止運郵的禁令，重慶成為海關總署批准的國內第一個鐵路運郵試點城市，中歐班列（渝新歐）不僅實現了去程出口國際郵包的常態化運行，還率先完成運郵雙向測試，構建了國際鐵路運郵新規則，徹底改寫鐵路運郵歷史。目前，“渝新歐”鐵路運郵目的地已基本覆蓋歐洲全域。
“中歐班列運郵的規模化、常態化，將中國與共建‘一帶一路’國家地區的交流從‘大動脈’深入到‘毛細血管’。”中國集裝箱行業協會常務副會長兼秘書長李牧原表示，這對於維護全球供應鏈、產業鏈穩定，助推“一帶一路”走深走實具有重要意義。
“融合共生”，拓展朋友圈
“渝新歐”還積極開展區域合作，拓展朋友圈。先后與威海、廈門、襄陽等地開展合作並不斷鞏固，攜手貴州開啟渝黔區域合作新征程，還協同義烏、成都、西安等多個平台公司開行全國首列多省跨區域合作的中歐班列，推動中歐班列向“融合共生”的高質量發展進程邁進。
今年1月1日，從重慶、成都兩地攜手同時發出中歐班列（成渝）號首趟列車。數據顯示，今年1至2月，中歐班列（成渝）已開行974列，佔全國開行總量的38.5%，同比增長122%，位居全國第一。“中歐班列（成渝）號拉近了重慶與世界的距離，也拉近了我們與‘一帶一路’全球貿易伙伴及全球用戶的距離。”重慶小康進出口公司總經理張興燕說。
巴川江表示：“成渝兩地合作共建中歐班列有利於構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，為共建‘一帶一路’提供有力支撐。”
