人民網重慶1月16日電 近日，重慶市人大代表，重慶軌道集團黨委書記、董事長王峙做客人民網重慶頻道、重慶發布“2022重慶兩會‘一把手開麥’”系列訪談，就重慶軌道交通規劃建設、便民惠民服務等方面進行了介紹。

王峙做客人民網重慶頻道、重慶發布“2022重慶兩會‘一把手開麥’”系列訪談。向詩佳攝

　　“850+”軌道交通成網計劃提速

　　第四期軌道規劃建設全面開工

　　王峙介紹，過去一年，重慶軌道交通安全運送旅客量約11億乘次，日均客運量超過300萬乘次，佔全市公交出行40%以上。同時列車運行圖兌現率達99.97%，列車綜合正點率達99.9%，在全國名列前茅。

　　“目前，重慶‘850+’城市軌道交通成網計劃正提速實施，通車裡程達到417公裡，在建裡程達到308公裡。”王峙說，其中重慶軌道集團續建線路5號線北延伸段、9號線二期、10號線二期土建工程均已完成過半。2021年，軌道交通第四期198.5公裡建設規劃實現全面開工。

　　王峙表示，2021年，重慶軌道集團按照重慶市委、市政府的部署，圓滿完成了重慶軌道交通第三期規劃建設，全面啟動軌道交通第四期規劃建設，為完成重慶軌道交通到2022年底實現運營和在建裡程達到“850+”的工作目標邁入關鍵一步。

　　全國率先實現軌道三線跨線運營

　　軌道站100米內換乘公交全覆蓋

　　為方便市民出行，在過去一年，重慶軌道集團還推出諸多被群眾“點贊”的舉措。王峙介紹，為方便市民出行，重慶軌道集團開啟軌道交通常態化延時運營，目前除軌道交通4號線和國博線22:30收班，其余線路均為23:00收班，運營時長進入全國前三。

　　此外，2021年，重慶與北京、上海、廣州、成都四地軌道交通實現移動支付互聯互通，讓市民可實現跨城出行。重慶軌道集團還在全國首次實現三線互聯互通跨線運營，開行“軌道交通4號線-環線-5號線”互聯互通直快列車，乘客中途無需換乘便能連跨三線，與普通列車相比，全程少停16站，單程可為乘客節約出行時間33分鐘。

　　針對早晚高峰時段軌道交通客流量日益上升、出現擁擠的情況，重慶軌道集團針對核心區段、重點換乘站、早晚高峰時段的運能壓力進行研究，通過新增列車上線、擴能改編、縮短行車間隔等方式，大幅提升斷面運輸能力，同時做好大客流預案，確保高效出行。

　　同時，充分發揮公交、軌道、樞紐一體化集成管理的體制優勢，加快推進主城區軌道與地面公交一體換乘整體提升項目，目前，重慶已基本實現軌道站點100米范圍內公交換乘全覆蓋，建成8個“P+R”換乘停車場。

　　王峙介紹，預計到2025年，軌道交通將佔整個重慶公共交通出行的50%以上。

王峙做客人民網重慶頻道、重慶發布“2022重慶兩會‘一把手開麥’”系列訪談。向詩佳攝

　　建議加快推進菜園壩濱江城建設

　　助推相關部門制定規劃建設

　　作為重慶市人大代表，在去年重慶兩會上，王峙提出了關於加快推進菜園壩濱江城建設工作的建議，該建議得到重慶市規劃和自然資源局、市住房城鄉建委、渝中區政府回復。目前，菜園壩片區正按照“站城一體、站城融合”的新標准精心規劃建設。

　　王峙介紹，菜園壩重慶站是新中國成立后修建的第一條干線鐵路--成渝鐵路的始發終到站，當前，成渝地區雙城經濟圈建設正加快推進，菜園壩重慶站地處重慶母城核心區，是成渝兩地交通樞紐聯結、經濟產業集聚、歷史文化融合的前沿陣地。

　　他建議，菜園壩濱江城利用重慶站交通樞紐建設契機，充分結合穿過菜園壩片區的地鐵18號線，以及城市快線26號線和27號線，帶動周邊區域城市更新，打造成以高鐵、城市軌道、碼頭、公交於一體的現代綜合交通樞紐為核心，與周邊濱江商業商務、人文高端社區協同發展的“站城景”融合門戶區。

　　王峙表示，在今年重慶兩會上，他將就修訂《重慶市軌道交通條例》和TOD綜合開發細則落地等方面提出建議。（胡虹、古福）

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