人民網重慶1月9日電  （劉政寧、許琳珮）1月8日，重慶市人民政府口岸和物流辦公室消息，西部陸海新通道跨境公路班車目前已形成“3向11線19口岸”出入境通道體系，累計發運1.12萬車次。

西部陸海新通道跨境公路班車。重慶市人民政府口岸和物流辦公室供圖

西部陸海新通道跨境公路班車

形成“3向11線19口岸”

跨境公路班車是西部陸海新通道三種物流組織形式之一，由重慶公運東盟國際物流有限公司營運。通過6年運營，西部陸海新通道跨境公路班車在3個方向分別形成11條線路的通道格局。

其中，“3向”是指，面向東盟，面向中亞，面向南亞。“11線”是指重慶—廣西/雲南—東南亞方向6條線路﹔重慶—西藏—南亞方向2條線路﹔重慶—新疆—中亞方向3條線路。出入境口岸包括廣西友誼關、東興，雲南磨憨、畹町，新疆阿拉山口、霍爾果斯，西藏樟木、吉隆等19個口岸。

而在重慶-廣西/雲南-東南亞主線上，西部陸海新通道跨境公路班車建設完善“1+20+30”的輻射分撥體系。 “1” 即主線，班車與境外20余家物流企業建立合作，在東南亞地區供客戶選擇使用的海外分撥倉已達30余個，分布在越南、老撾、泰國、馬來西亞、新加坡等國家，進出境口岸也由廣西憑祥擴展到瑞麗、磨憨、東興等。

“隨著近年來持續打通和完善跨境公路班車各條線路，西部陸海新通道跨境公路班車已成為西部陸海新通道重要的國際跨境物流公路運輸通道。”重慶市政府口岸物流辦相關負責人介紹，跨境公路班車的發車數量、貨物種類都有了明顯提升。

班車發車量從100車次/年的規模，提升至超過3000車次/年的規模。貨源也實現從單一的通用機械品類拓展到機械設備、摩托車及其配件、化工、日用品、五金等多品類。

同時，西部陸海新通道跨境公路班車獲得了GMS（大湄公河次區域）行車許可証和國際公路TIR（國際公路運輸公約）車輛批准証明書，推動重慶成為全國唯一的一個同時擁有兩大國際道路運輸體系牌照的城市。

重慶陸運通道聯通中亞、南亞、歐洲

近年來，西部陸海新通道跨境公路班車已構建起以跨境公路運輸為主，公鐵與公海為輔的國際物流體系。

運行線路已實現越南、緬甸、泰國、柬埔寨、老撾、馬來西亞、新加坡等中南半島的全覆蓋，同時打通了重慶與中亞、南亞、歐洲陸運通道的互聯互通。

其中，西部陸海新通道跨境公路班車積極與中歐、中亞、中老國際班列開展國際公鐵聯運業務，累計發運211車次，貨值1.43億元。

同時，西部陸海新通道跨境公路班車積極完善推廣“一站式、一票制、一箱到底”的物流體系，創新拓展服務，提高綜合能力。

其中， “一站式”是指，貨主企業在重慶南彭保稅物流中心（B型）內一次下單，通過跨境公路或公鐵、公海聯運的形式，實現出口貨物門到門的物流服務。

“一票制”是指，貨主企業在重慶南彭保稅物流中心（B型）一次起票，完成公路運輸、鐵路運輸、港口裝卸、報關等全流程物流作業。

“一箱到底”是指，出口企業根據貨物流向國家和地區不同，在企業內部一次性裝箱查驗，運輸全流程不再倒箱、掏箱，減少貨物損耗。

重慶市政府口岸物流辦相關負責人表示，今年，隨著通道線路的加速拓展，西部陸海新通道跨境公路班車將帶動貨運量和貨值大幅增長。重慶將繼續做大跨區域平台建設，積極創新班車模式，探索打造冷鏈供應鏈、公鐵聯運新線路，以及聯通中亞、南亞的更多班車線路。

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