川渝南北大道三期通車。（受訪者供圖）

4月8日，成渝地區雙城經濟圈再添交通“大動脈”。起於重慶市渝北區茨竹鎮、止於四川省廣安市鄰水縣高灘鎮的川渝南北大道三期項目正式通車，該道路是重慶中心城區首條延伸至市域外的城市快速道路，對於廣安加快與重慶中心城區同城化一體化發展、打造重慶都市圈北部副中心具有“裡程碑”意義。

廣安是四川距離重慶中心城區最近的地級市，把加快與重慶中心城區同城化一體化發展的“同城融圈”作為首位戰略。2020年12月29日，經川渝兩省市人民政府批復同意，四川廣安市和重慶渝北區攜手共建全國首個跨省域省級新區——川渝高竹新區。隨后，廣渝兩地通力協作，啟動川渝南北大道三期項目工程，將“停”在渝北區茨竹鎮境內的南北大道延伸到川渝高竹新區。

川渝南北大道三期全長9.97千米，採用雙向6車道設計，按照一級公路標准建設，連接了南北大道一期和二期。南北大道通車后，川渝高竹新區可以快速直達至重慶江北機場和重慶北站，川渝高竹新區到重慶中心城區車程最快僅需30分鐘，成為川東渝北經濟物流大通道。

據測算，該道路通車后，預計年通行車輛將達到550萬輛次，川渝高竹新區至重慶中心城區的物流成本每噸將節約60元以上，帶動就業群體10萬人以上，可帶動沿線產值1000億元以上。這對川渝高竹新區承接重慶產業轉移具有重要意義。

市交通運輸委和市公路事務中心相關負責人表示，該路拉近了鄰水，特別是川渝高竹新區與重慶城區的時空距離，高竹新區到達江北國際機場隻有38公裡，到國內最大的內河水鐵公聯運樞紐港——重慶果園港也僅50公裡。這更有利於高竹新區產品運輸形成水鐵無縫聯運：產品運到重慶后，可通過中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道以及長江黃金水道等國際物流大通道運往世界各地。

不僅如此，這條由南向北的快速路，還將渝北區木耳鎮現代都市農業、興隆鎮國家農高區、茨竹-高灘片區華蓥山旅游康養產業串聯起來，為川渝兩地農村特色產業發展提供基礎性支撐作用。（新重慶-重慶日報記者 楊永芹）

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