回龍壩村景觀路四季花開 攝/張成勇

沙坪壩區嘉陵江繞城而過，歌樂山、縉雲山縱貫南北，面積396平方公裡，城鎮化率達97%。

穿山跨河，沙坪壩區構建起都市與鄉村間“半小時交通圈”和“半小時經濟圈”格局。這背后離不開“毛細血管”——農村公路的暢通。

修一條路、造一片景、惠一方人。目前，來自市交通運輸委和沙坪壩區交通數據顯示，截至2023年底，沙坪壩區（直管區）農村公路總裡程達到852公裡，農村公路網密度達408公裡/百平方公裡，是全市農村公路203公裡/百平方公裡的2倍多。沙坪壩區平均建制村公路通達率100%、通暢率100%，10戶以上村民小組通暢率100%，建制村公交通達率100%﹔鄉鎮通三級及以上公路比例達100%，全面消除三類及以上危橋危隧。

把農村公路建好、管好、護好、運營好。2019年，沙坪壩區獲評“四好農村路”市級示范區縣﹔2024年獲評“四好農村路”全國示范縣。

“你疲倦了，不妨到這裡—石頭花園，親近自然﹔你累了，不妨到這裡——螢火谷文創農場，看光追光﹔你覺得枯燥無味，不妨來這裡——三合美術館，陶冶情操﹔你要感受浪漫，不妨來這裡——鏡藍染，體驗‘男耕女織’生活……”

嵌在城市中的鄉村——沙坪壩區豐文街道三河村，緊靠大學城和縉雲山。近年來，賦予了田園以詩意和鄉愁，該村從曾經的“空殼村”發展到如今遠近聞名的“藝術家村落”，吸引了遠山有窯、三合美術館等40余個項目入駐，走出一條鄉村振興融合發展之路。2023年實現鄉村游35萬人次、營收1.2億元。

華麗蝶變的背后，與一條全長9.8公裡的最美農村公路——鹽堰路密切相關。

動態旅游觀光公交行駛在農村公路上

從通到暢到美

鹽堰路蝶變盤活三河村

鹽堰路，起於沙坪壩區豐文街道，止於青木關鎮，是兩地聯通的主要道路。

2018年之前，路面狹窄，坑坑窪窪，最窄處隻有4米，彎多坡陡。

三河村位於鹽堰路沿線，該村相關負責人表示，前些年村裡公路雖然硬化了，但全是水泥路，夏天灰塵特別多，加之村裡既沒有垃圾站，也沒有污水排放溝，汛期一來，公路上污水橫流，又臟又臭。別說城裡人來村裡旅游，就是本村人也不願意待。

由窄變寬、由通到暢、由暢到靚。轉變自2018年。沙坪壩區將“四好農村路”建設作為助推鄉村振興的突破口，鹽堰路也在這一時期迎來了“升級”。沙坪壩區交通局對全線進行了線型優化。2022年，該路全線完成三級公路標准提檔升級，這裡也由此成為重慶中心城區居民周末、節假日打卡的好去處。

周末，春光明媚，駕車穿行在寬8.5米的鹽堰路，一路鮮花盛開，形成了“三季有花、四季常青”美麗鄉村畫卷﹔觀景平台、公交車站、公路服務站等附屬設施一應俱全﹔重點路段安裝上了公路智慧監測監管設備，實現了公路運行全過程雲管智治。

路通民心暢，道順百業興。

隨著鹽堰路的改造投用，三河村迎來新的發展。

近年來，三河村立足鄉村產業基礎和區位優勢，吸引了一批書畫、陶瓷、蠟染、雕塑等行業藝術家創辦工作室、展覽館，既盤活了農村閑置資產，也帶動了本村100多人就業，並引來200多個“新村民”。“空殼村”變身成了熱點打卡地——“藝術村”，鹽堰路沿線建成了研學產業示范帶。三河村年接待游客從2018年5萬人次提升到2023年的35萬人次，旅游收入近5000萬元。

“‘四好農村路’高質量發展，促進城鄉融合發展。”市公路事務中心相關負責人表示。

為推動鄉村振興，沙坪壩區圍繞鄉村產業積極布局公交線路，依托省道串“珠”成線、連線成片，打造形成具有沙坪壩區特色的鄉村生態觀光路線，建成中井路、鹽堰路、縉雲山環道等10余條鄉村旅游示范公路，開行5條都市旅游休閑觀光公交，2條區域性鄉村旅游休閑觀光公交、10余條鄉村研學基地專線。

此外，該區按照“多站合一、資源共享”模式，推進區、鎮、村三級物流站場建設，打造集運輸服務站、鄉村驛站、土貨集市等功能於一體的集市驛站10個，健全了鄉村物流網絡。

有效推動了全區產業發展。2023年，全區鄉村旅游綜合收入4.17億元，村級集體經濟組織經營性總收入1.2億元，農村常住居民人均可支配收入2.86萬元、增速6%。

動態旅游觀光公交行駛在農村公路上

充電喝咖啡買農產品

公路服務站裡的濃濃鄉愁

“沒想到，這裡還有充電樁，充電期間還可以點杯咖啡，這裡的環境我喜歡。”4月14日，天氣晴好，開車到三河村打卡的渝北區市民杜女士如此表示。她將愛車停放在鹽堰路石碾公路服務站充電，沒想到獲得如此多驚喜。

為推動最美“四好農村路”示范路建設，沙坪壩區交通局在石碾公路服務站設了8個充電樁，建設了近百個停車位，在服務站還引進了集咖啡、餐飲、團建於一體的多元化餐飲企業。

不僅如此，為帶動鄉村游，沙坪壩區在后槽路公交車站，同步打造了土貨集市：總長17米，兩排紅磚基礎蓋水泥的攤位，攤位前留了1米寬的購買區域。當地村民可以將自家種的蘿卜、白菜、土雞、雞蛋等農產品拿來賣，游客可以在此購買農產品。

為助力鄉村振興跑出“加速度”，沙坪壩區加強民生公交建設，開通了75條農村公交線路，870余輛農村公交﹔全面實行城鄉公交“同城、同車、同價、同服務”，全域實現“1小時免費·優惠換乘”，城鄉道路客運一體化發展連續多年保持在5A級水平。

為打造“暢安舒美”路域環境，沙坪壩區交通局以鹽堰路、后槽路為重點，大力開展示范路域環境整治行動。2021年以來，鄉村道路沿線栽種各類花果苗木1000萬平方米，沿線創建市級美麗宜居鄉村18個、市級美麗庭院2200個、建成“四美庭院”85個，村民的“通行路”逐步變為游客的“打卡路”。

智慧系統加持

為交旅融合保駕護航

“這一段路接連有三四個急彎，對面來車互相看不見。如今行車安全了，沿線安裝了智能防護設備和彩色抗滑薄層。”駕車行駛在鹽堰路上，沙坪壩區交通局相關負責人聊起曾經這樣表示。

著力建設數字交通，賦能公路管養智能化。近年來，沙坪壩區積極探索智慧公路建設，形成支撐農村公路路網運行可統計、可管理，從而提高農村公路突發事件應急處置能力和公共服務水平。

如鹽堰路，安裝了1套邊坡監測預警系統、4組智能彎道雷達會車預警系統、55套護欄碰撞實時監測報警系統，加裝電子情報板，實現公路養護監測精准化、智慧化，為交旅融合保駕護航。

在推動農村公路管養智能化方面，沙坪壩區實現1900余條公路動態管理。2023年農村自動化監測將增長至503公裡、自動化監測比例達60%。

該區還建立起道路運輸安全管理數字平台，即“企業、車輛駕駛人主體責任+三方機構服務指導+行業監管服務”的安全運行數字管理模式﹔建立起治超聯合執法工作機制，嚴格落實源頭監管與路面執法相結合、流動治超和非現場治超相結合的24小時動態監管機制﹔建立全域“路長”體系，全面推行“路長制”，區政府主要負責人任總路長，建立並落實127名區、鎮街、村社三級路長工作機制，初步形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。

數據顯示，2023年，該區“四好農村路”管養資金每公裡管養投入達到每公裡3.2萬元。

下一步，沙坪壩區將積極融入交通強市建設，著力促建設、重養護、提服務、保安全、強治理、抓示范，全面推動“四好農村路”高質量發展。

張紅 圖片除署名外由沙坪壩區交通局提供

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