人民网重庆3月19日电 （刘政宁、周小平）3月19日，伴随着长鸣的汽笛，一趟满载着电子产品、机械零件、日用百货等物品的中欧班列（渝新欧）纪念专列驶出重庆团结村车站，发往德国杜伊斯堡。至今，距离首趟“渝新欧”专列开行已整整十年。
中欧班列辐射范围拓展至欧洲全域
10年前的今天，首趟满载重庆制造的电子产品“渝新欧”专列从重庆团结村中心站出发，经16天时间抵达德国杜伊斯堡，这趟班列的成功开行标志着“渝新欧”国际铁路大通道的全线开通，也标志着中欧班列至此由重庆正式诞生，揭开了中欧班列发展的序幕。如今，这条通道实现蓬勃发展，不断增大的货运需求，将中国和欧洲紧密地联系在一起。“中欧班列（渝新欧）已经成为重庆融入共建‘一带一路’，打造内陆国际物流枢纽和西部地区开放高地的重要载体和明星品牌。”重庆市政府口岸物流办主任巴川江称。
据悉，“渝新欧”由最初仅为重庆本地IT企业服务的定制专列，逐渐发展为稳定常态化开行的双向、公共、固定班列，成为服务全社会和沿线城市的国际大通道。十年来，中欧班列（渝新欧）累计开行近8000列，位居全国前列，运输货值年年全国第一。以“渝新欧”为代表的中欧班列累计开行数量已突破3.3万列，开行城市由最初的重庆拓展至超60个，辐射范围基本拓展至欧洲全域。
中欧班列已成为亚欧大陆“新邮差”
当天，为纪念中欧班列（渝新欧）开行十周年和持续深化双方友好合作关系，重庆邮政还联合“渝新欧”在发车仪式现场发行了十周年纪念邮资明信片。
据介绍，以“渝新欧”应急疏运国际邮件为契机，中欧班列运邮现已实现常态化、规模化，成为亚欧大陆上的“新邮差”。中欧班列（渝新欧）相继成功完成了重庆至哈萨克斯坦及中欧全段的邮包运输测试，率先打破国际铁路60年来禁止运邮的禁令，重庆成为海关总署批准的国内第一个铁路运邮试点城市，中欧班列（渝新欧）不仅实现了去程出口国际邮包的常态化运行，还率先完成运邮双向测试，构建了国际铁路运邮新规则，彻底改写铁路运邮历史。目前，“渝新欧”铁路运邮目的地已基本覆盖欧洲全域。
“中欧班列运邮的规模化、常态化，将中国与共建‘一带一路’国家地区的交流从‘大动脉’深入到‘毛细血管’。”中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原表示，这对于维护全球供应链、产业链稳定，助推“一带一路”走深走实具有重要意义。
“融合共生”，拓展朋友圈
“渝新欧”还积极开展区域合作，拓展朋友圈。先后与威海、厦门、襄阳等地开展合作并不断巩固，携手贵州开启渝黔区域合作新征程，还协同义乌、成都、西安等多个平台公司开行全国首列多省跨区域合作的中欧班列，推动中欧班列向“融合共生”的高质量发展进程迈进。
今年1月1日，从重庆、成都两地携手同时发出中欧班列（成渝）号首趟列车。数据显示，今年1至2月，中欧班列（成渝）已开行974列，占全国开行总量的38.5%，同比增长122%，位居全国第一。“中欧班列（成渝）号拉近了重庆与世界的距离，也拉近了我们与‘一带一路’全球贸易伙伴及全球用户的距离。”重庆小康进出口公司总经理张兴燕说。
巴川江表示：“成渝两地合作共建中欧班列有利于构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，为共建‘一带一路’提供有力支撑。”
