《 人民日报 》（ 2021年05月28日 11 版）

　　“主拱圈下沉35厘米，变形超标！”15年前，四川省巴中市平昌县一座大桥出了问题，是拆掉重建还是整修续用？县里难以决断，就找到了危桥整治专家周建庭。

　　“我带领团队进行了一个多月反复测算，判断这桥还能救。”周建庭认为，在不中断交通的情况下，加固整治半年，桥就能“治好”。15年来，数以万计的车辆安安稳稳驶过这座桥，维修成本仅为新建的1/5。

　　“我国是桥梁大国，有100多万座桥梁，桥数和总长都是世界第一。维护好、修缮好桥梁，延长它们的寿命，就是为国家节约。”如今担任重庆交通大学党委常委、副校长的周建庭在这一领域不懈钻研，探索出山区拱桥建设与维护新技术。国内使用该技术加固修复的桥梁已超过3000座。

　　与此同时，周建庭也在思考：如果能提前发现桥梁存在的隐患并对症下药，治理成本不是更低吗？在西部（重庆）科学城，有个依托重庆交通大学建设的山区桥梁及隧道工程国家重点实验室。作为实验室主任，周建庭和团队在桥梁内在病害诊断、安全监测与评估、桥梁性能提升等方面，取得了多项重要成果。

　　“我是科研工作者，更是一名老党员。我最想传授给学生的经验，就是把个人的事业发展和国家的重大需求结合起来，为我国桥梁安全保驾护航。”周建庭说。

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