人民网重庆1月16日电 近日，重庆市人大代表，重庆轨道集团党委书记、董事长王峙做客人民网重庆频道、重庆发布“2022重庆两会‘一把手开麦’”系列访谈，就重庆轨道交通规划建设、便民惠民服务等方面进行了介绍。

王峙做客人民网重庆频道、重庆发布“2022重庆两会‘一把手开麦’”系列访谈。向诗佳摄

　　“850+”轨道交通成网计划提速

　　第四期轨道规划建设全面开工

　　王峙介绍，过去一年，重庆轨道交通安全运送旅客量约11亿乘次，日均客运量超过300万乘次，占全市公交出行40%以上。同时列车运行图兑现率达99.97%，列车综合正点率达99.9%，在全国名列前茅。

　　“目前，重庆‘850+’城市轨道交通成网计划正提速实施，通车里程达到417公里，在建里程达到308公里。”王峙说，其中重庆轨道集团续建线路5号线北延伸段、9号线二期、10号线二期土建工程均已完成过半。2021年，轨道交通第四期198.5公里建设规划实现全面开工。

　　王峙表示，2021年，重庆轨道集团按照重庆市委、市政府的部署，圆满完成了重庆轨道交通第三期规划建设，全面启动轨道交通第四期规划建设，为完成重庆轨道交通到2022年底实现运营和在建里程达到“850+”的工作目标迈入关键一步。

　　全国率先实现轨道三线跨线运营

　　轨道站100米内换乘公交全覆盖

　　为方便市民出行，在过去一年，重庆轨道集团还推出诸多被群众“点赞”的举措。王峙介绍，为方便市民出行，重庆轨道集团开启轨道交通常态化延时运营，目前除轨道交通4号线和国博线22:30收班，其余线路均为23:00收班，运营时长进入全国前三。

　　此外，2021年，重庆与北京、上海、广州、成都四地轨道交通实现移动支付互联互通，让市民可实现跨城出行。重庆轨道集团还在全国首次实现三线互联互通跨线运营，开行“轨道交通4号线-环线-5号线”互联互通直快列车，乘客中途无需换乘便能连跨三线，与普通列车相比，全程少停16站，单程可为乘客节约出行时间33分钟。

　　针对早晚高峰时段轨道交通客流量日益上升、出现拥挤的情况，重庆轨道集团针对核心区段、重点换乘站、早晚高峰时段的运能压力进行研究，通过新增列车上线、扩能改编、缩短行车间隔等方式，大幅提升断面运输能力，同时做好大客流预案，确保高效出行。

　　同时，充分发挥公交、轨道、枢纽一体化集成管理的体制优势，加快推进主城区轨道与地面公交一体换乘整体提升项目，目前，重庆已基本实现轨道站点100米范围内公交换乘全覆盖，建成8个“P+R”换乘停车场。

　　王峙介绍，预计到2025年，轨道交通将占整个重庆公共交通出行的50%以上。

王峙做客人民网重庆频道、重庆发布“2022重庆两会‘一把手开麦’”系列访谈。向诗佳摄

　　建议加快推进菜园坝滨江城建设

　　助推相关部门制定规划建设

　　作为重庆市人大代表，在去年重庆两会上，王峙提出了关于加快推进菜园坝滨江城建设工作的建议，该建议得到重庆市规划和自然资源局、市住房城乡建委、渝中区政府回复。目前，菜园坝片区正按照“站城一体、站城融合”的新标准精心规划建设。

　　王峙介绍，菜园坝重庆站是新中国成立后修建的第一条干线铁路--成渝铁路的始发终到站，当前，成渝地区双城经济圈建设正加快推进，菜园坝重庆站地处重庆母城核心区，是成渝两地交通枢纽联结、经济产业集聚、历史文化融合的前沿阵地。

　　他建议，菜园坝滨江城利用重庆站交通枢纽建设契机，充分结合穿过菜园坝片区的地铁18号线，以及城市快线26号线和27号线，带动周边区域城市更新，打造成以高铁、城市轨道、码头、公交于一体的现代综合交通枢纽为核心，与周边滨江商业商务、人文高端社区协同发展的“站城景”融合门户区。

　　王峙表示，在今年重庆两会上，他将就修订《重庆市轨道交通条例》和TOD综合开发细则落地等方面提出建议。（胡虹、古福）

分享让更多人看到