永川国家高新区铁路专用线正式通车。敖民极摄

　　随着一声汽笛长鸣，一辆列车缓缓驶出。4月14日，永川区投资建设的永川国家高新区铁路专用线正式通车运行，由永川栏杆滩火车站发往华北地区的首发专列正式发车。这是永川区着力解决园区企业物流成本高、运输效率低等问题，在优化营商环境中使出的硬招，把货运铁路修到了产业园。

　　永川国家高新区铁路专用线是永川国家高新区凤凰湖产业园首条货运专用线，其正式通车将丰富高新区企业的物流运输方式，提升永川铁路货运物流水平，进一步完善永川“公铁水空轨”综合立体交通体系，为来永企业发展提供更加精准高效的服务。

　　据悉，该线主要建设内容为站场、轨道、路基、桥涵、接触网、通信、信号、信息、房建、给排水、电力、机械等。从而实现与华北、华东、华南方向货物运输互通。

　　长城汽车在永川国家高新区铁路专线首发专列迎来发车，这标志着长城汽车在国际物流通道迈出一大步。2022年长城汽车以永川国家高新区铁路专线启动为契机，打造西南区域整车物流发运及仓储分拨中心，年发运量10万台，产值过亿。永川KD工厂建成投产后，到2025年，长城汽车通过成渝西部陆海新通道、中欧班列预计发运KD超3万台、1.4万标箱，铁路发运超300列。长城汽车哈佛物流运营总监邸高欢表示，长城汽车规划将永川基地打造成西南物流发运中心，物流产值近百亿，长城炮、坦克300都将通过永川国家高新铁路专线走出国门，走向全球。

　　永川铁路专用线的通车，不仅为园区打通了“最后一公里”，在提质增效保障长城汽车供应链稳定的基础上，进一步拓宽了如雅迪电动车、理文纸业、东鹏瓷砖等在永龙头企业的物流渠道，也为永川区加快建设区域性交通枢纽，积极融入“一带一路”，推动西部陆海新通道和成渝地区双城经济圈建设提供了重要支撑，是永川区积极践行重庆市深化运输结构调整，提高铁路发送占比工作的重大举措。（徐雯瑄）

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