航拍果园港。冯旨意摄

　　3月26日，西部陆海新通道中越（重庆果园港-越南河内）首趟国际跨境货运班列完成首发；4月7日，陆海新通道长江-中南半岛国际联运班列再度从果园港出发，一路向南并最终抵达缅甸。

　　西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮表示，果园港至越南和缅甸等班列的开通，不仅丰富了西部陆海新通道的多式联运服务体系，同时也打通了重庆面向东盟的物流新路径，对保障沿线国家产业链供应链稳定具有积极意义。

　　西部陆海新通道是“一带一路”倡议下重庆和沿线省（区、市）重要的出海出境大通道，物流网络已经覆盖全球107个国家和地区的316个港口。而在近期短短12天内，两趟西部陆海新通道国际班列的首发，进一步夯实了果园港作为该通道主要到发点之一的枢纽地位。

　　自贸办（中新办）资料显示，截至今年一季度，西部陆海新通道（果园港）班列累计开行388班次，发运货品涵盖轻工、医药、金属矿石、粮食等12大类110个品类，累计运输货物19992标箱，货值24亿元。

　　与此同时，得益于优越的区位优势，陆海新通道运营重庆有限公司于2021年在果园港国家物流枢纽设立陆海新通道重庆联运发展公司，协同两江新区加大对西北到渝货物在果园港的集散分拨，大大提高了新通道的运行效率和覆盖范围，促进果园港成为西北地区货物在重庆的重要集散中心。

　　此外，两江新区还在大力推动果园港国家物流枢纽建设，为西部陆海新通道提质增效奠定“物理”基础。

　　果园港枢纽公司总经理牛贤丹说，随着重庆两路果园港综合保税区的获批、果园港海关查验场所通过验收、肉类指定监管场地通过验收等系列利好消息的加持，果园港国家物流枢纽的发展潜力也将持续释放。

　　在果园保税物流中心（B型）现场，一列列卡车正在将各类型的外贸货物送入仓储区。自去年11月二期建设完成后，果园B保的总仓储面积已达到16万平方米。

　　经过1年多的招商引资，目前已有康宁玻璃、迈奇斯供应链等多个项目入驻果园B保，进出口货品的种类也得到了进一步丰富。

　　值得一提的是，国家发展改革委日前印发《2022年西部陆海新通道建设工作要点》，明确将果园港国家物流枢纽作为重要节点，为果园港更好服务西部陆海新通道高质量发展奠定了基础。（谢力）

　　来源：两江新区宣传部

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