在重庆，有一条特殊的地铁线——轨道交通4号线。因每天都有一群背着背篓的菜农搭乘地铁前往市区卖菜，被大家亲切称为“背篓专线”。

之前，有网友建议，早晚高峰时段禁止乘客携带菜筐等大型物品。对此，重庆轨道交通方面回应：轨道交通的服务宗旨是以人为本，服务民生，只要行为和物品合规，就不会干涉。此番回应引发网友点赞，纷纷评论重庆轨道交通接地气、重人情。

轨道四号线石船站工作人员帮助菜农果农们有序进站。人民网记者 刘祎摄

清晨6点20分，重庆轨道交通4号线石船站站台上，已是人头攒动，聚集了挑着扁担、背着背篼的菜农。石船镇离市区有40多公里，他们天不亮就从周边赶来，要乘坐当天的第一班地铁，到市区里的各个农贸市场摆摊卖菜。

因为卖菜的乘客，多为六七十岁的老人。为让他们更方便地进站，本该6点15分打开的闸门，会提前5分钟打开。站内工作人员也会提供力所能及的帮助：引导菜农乘坐升降电梯，扶一扶背篓，帮他们快速有序进站……

菜农果农们搭乘早上第一趟地铁。人民网记者 刘祎摄

6点30分，菜农们陆陆续续上车后，将背篓放置在车厢中间空道处，自己就近找位置坐下。乘车空隙时间，他们会聚在一起“摆龙门阵”，或者打个瞌睡。

“这些菜都是我自己种的，自从有了这班地铁，我们卖菜方便多了。”叶善菊今天背了30多斤菜，主要有香椿芽、火葱、鲜竹笋等，都是应季的时令蔬菜。为了卖菜时结算方便，她会利用在车内的时间，提前将蔬菜绑扎好。

菜农叶善菊和村民聊天。人民网记者 刘祎摄

叶善菊今天的目的地是江北区观音桥的农贸市场，从石船站上车，乘坐20站，在4号线保税港站内换乘9号线，再经过7个地铁站，到达目的地附近的观音桥地铁站。

“以前只有赶场的时候，把菜拿到附近镇上卖，现在可以把菜卖到主城，比在镇上卖价高，销得还更快。”叶善菊说。

75岁的罗清普老人的背篼里放着满满的折耳根，卖完能挣上100多元钱。在重庆，年满65岁的老人可以免费乘坐轨道交通。“这趟地铁线路的开通后，我不仅卖菜方便，还省了交通费。”罗清普高兴地说。

市民对于“背篓专线”怎么看？多位市民表示，自己并未受到影响。

“背篓专线”车厢内。人民网记者 刘祎摄

列车运行至三板溪站，乘客石女士上了车，每天6点49分，她都要乘坐这班车到渝中区小什字去上班。

看着满车的背篼、箩筐，她并不惊讶，“基本每天都看得到这些菜农，感觉很亲切和感动。”她说，虽然车厢看起来有点杂乱，但她特别理解菜农们的辛苦，并不会介意这些细节。

“不少农村的老人家，一辈子忙惯了，在家里也闲不住。种点菜坐地铁出去能卖个好价钱，也可以找点零花钱。”从鱼嘴站上车的乘客邓先生，一路都在和同车厢的菜农们闲聊，在他看来，无论是菜农还是其他人群，均是城市人口组成的一部分，都在为经济社会发展“添砖加瓦”。

分享让更多人看到