人民网重庆5月28日电 （陈琦、刘敏）5月28日，重庆市级重点工程—武隆至两江新区高速公路（简称“武两高速”）控制性工程下柏树湾大桥T型刚构右幅顺利合龙，标志着下柏树湾大桥T型刚构实现双幅合龙。这也是武两高速首座实现合龙的大桥。

下柏树湾大桥T型刚构实现双幅合龙。薛宇君摄

据介绍，武两高速项目起于重庆武隆区平桥镇南侧G69南涪高速公路岩口隧道，向西北设平桥隧道至中村村，后跨大溪河至凤来乡，穿雪峰山至同乐乡北侧，向西经大顺乡南侧，终点与南两高速相接。路线全长约37.18公里，建设工期4年，总投资约64.52亿元，全线设计速度100公里/小时，采用双向四车道高速公路标准建设。

下柏树湾大桥是武两高速全线重点控制性工程之一，大桥位于重庆涪陵区龙潭镇下柏树湾，由中铁二院设计、中铁六局太原公司承建。大桥全长701米，共有17跨，跨越马龙路、S102省道及龙潭河，上跨形式为2×65mT型刚构箱梁，最大墩高78米。

“T型刚构上垮马龙一级公路、S102省道及龙潭河，对施工组织及安全防护带来一定难度。”中铁六局武两高速2标现场施工负责人张杰介绍，为在施工期间保障下方道路正常通行和确保行车安全，项目部制定了科学的安全施工方法，在马龙一级公路上搭设安全防护棚洞，同时在挂篮底部设置兜底，对下方道路设置“双重保险”，防止高空坠物影响行车安全。同时，通过交通导改将S102省道引入马龙一级路进行通行，保障道路通行和行车安全。

此外，桥梁下部高墩施工采用液压爬模施工技术，较传统施工技术比较，效率提高40%左右，人工劳动力减少50%，在施工中有效确保施工安全和施工进度。

据了解，下柏树湾大桥实现双幅合龙后，将开始进入预制梁铺架施工，整座桥梁预计在2024年10月底完成铺架施工。

重庆市交通运输委相关负责人介绍，武两高速项目建成通车后将进一步优化重庆市高速公路网络结构，提升主城东部区域的路网整体通行效率，促进武隆平桥、凤来工业园承接产业转移，加强武隆、南川、涪陵三地经济联动，带动沿线区域经济社会高质量发展。届时，从武隆到中心城区的车程可缩短至1小时。

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