把技術優勢轉化為產品優勢、效益優勢——

重慶大力推動科技創新

本報記者 王斌來 劉新吾 常碧羅

《人民日報》（2022年02月14日 01 版）

2016年1月，習近平總書記在重慶調研時強調：“加強技術研發與合作，不斷攻克高精尖難題，形成能隨時掌握主動權的技術優勢，並把技術優勢轉化為產品優勢、效益優勢”。

重慶干部群眾牢記囑托，著力提升產業鏈供應鏈現代化水平，大力推動科技創新，加快關鍵核心技術攻關，打造未來發展新優勢。

進入“十四五”時期，重慶聚焦補齊關鍵核心技術短板，著力優化產業鏈，梳理出新型顯示、集成電路、智能終端等33條重點發展產業鏈。市經信委主任藍慶華介紹，重慶圍繞關鍵技術需求，明確補鏈強鏈路徑，針對重點產業鏈關鍵共性技術需求，強化自主創新、關鍵核心技術攻關和成果轉化，努力取得實效。

重慶以通道建設帶動向東盟開放

西部陸海新通道越來越紅火

本報記者 王斌來 蔣雲龍 王欣悅

《人民日報》（2022年07月09日 01 版）

重慶團結村中心站，華晨斯威汽車銷售公司的貨品裝滿了整整一列火車。

“以前沿長江出海，繞一圈再往南，我國西部地區商品出口到東盟國家，靠江海聯運要耗時一個月左右。”公司海外部負責人余波感嘆，“現在走西部陸海新通道，從重慶鐵路發貨，然后在廣西港口上船，最快4天就能到達越南。通過西部陸海新通道，去年我們出口汽車超過3000輛，今年計劃出口4000輛。”

從2017年重慶開出首趟鐵海聯運常態化班列以來，西部陸海新通道貨運量已經持續4年增長。

“在西部陸海新通道上，重慶的貨運量總量不斷上升而佔比則逐漸下降，2021年佔西部所有省份的30%左右。”

聯動添活力 共塑新優勢

成渝地區雙城經濟圈建設穩步推進

本報記者 林治波 王斌來 崔 佳 王明峰

《人民日報》（2022年08月05日 01 版）

汽車產業哪家強？

在西南地區，重慶和四川成都均有叫得響的知名品牌。重慶的長安等品牌，上世紀90年代就享譽全國。近10年，一汽大眾、沃爾沃等品牌先后落戶成都，助力汽車產業集群崛起。空間距離如此之近，川渝兩地汽車年產量超過300萬輛，如何協同發展日漸提上日程。

這兩年，成渝地區雙城經濟圈建設穩步推進，協同發展、共塑優勢，正成為成渝兩地汽車產業的新趨勢。重慶企業生產的天窗、腳踏板等產品，越來越多地出現在一汽—大眾成都分公司的整車生產線上﹔成都企業生產的交流發電機、雨刮電機等產品，廣泛應用於重慶長安福特汽車有限公司的多個車型。