■ 預訂一空的客房

　　14日中午，崇禮太舞滑雪小鎮停車場，從高鐵站接駁的大巴上，下來了30多個來滑雪的游客，太舞滑雪場的服務大廳售票處瞬間排起了長龍。

　　“每天從高鐵站坐接駁大巴來的有500至600人，都是下了高鐵站直奔滑雪場，換上裝備，就去滑雪了。”太舞滑雪小鎮常務副總裁李永太介紹，“得益於京張高鐵，我們這些天每日客流量正逐步達到節假日的客流量，1000間客房全部被預訂。我們滑雪教練已經增加到了300名都不夠應對，后期還會繼續增加。”

　　客人來了，住宿、餐飲等服務業也忙了起來。

　　在崇禮，隨著外籍游客的不斷增多，滑雪場的餐飲種類也在不斷增加。在太舞滑雪場有適合外籍游客的西式餐飲和精釀工廠，也有老北京涮鍋等中式餐廳，滿足不同的飲食需求。

　　“我們這裡的酒店房間至少需要提前半個月預訂，我們仍然在建設酒店，二期項目目前已經封頂，預計2022年，我們的客房能達到2000間。”李永太說。在住宿方面，不僅僅是太舞滑雪小鎮大的酒店早已被訂滿，周邊的多家民宿也被搶訂一空。

　　樊瑞謙還是河北中青國際旅行社張家口七中營業部的負責人，看到半個月來的變化，她相信，京張高鐵不僅開始改變崇禮，未來可能將改變整個張家口甚至京津冀地區度假旅游的市場格局。

　　“我們估計今年夏天將是張家口旅游市場爆發的關鍵時期。”樊瑞謙說，事實上，張家口的旅游資源不僅有滑雪，夏季也可以去草原度假。

　　樊瑞謙介紹，約31.5%的張家口國內客源都來自北京。隨著高鐵旅游的持續升溫，直接帶動中短途旅游市場。由“高鐵游”帶來的“一程多站”“多地聯游”等旅游方式將迅速升溫，旅行社在目的地選擇和線路開發上，也都在考慮如何應對。

　　■ “雙城”幾乎成“同城”

　　家在北京的魏天達，高興地告訴記者，高鐵開通后，他的整個生活節奏“都徹底變啦”。魏天達供職的公司在崇禮太子城站附近有施工項目，直到項目交付前，他需要長期在崇禮，時常在京張兩地間來回奔波。以前，他每次回京都是自己開車，往返需要消耗一天時間。“現在我回家的次數越來越多了，多點時間陪家人，‘雙城’基本成了‘同城’。”

　　14日14時06分，由太子城站開往清河的G8826次列車緩緩出站。趕往北京的趙東明天要在北京開會，他提前一天到北京為會議做准備。

　　趙東是崇禮人，京張高鐵的開通，讓經常去北京開會的他十分高興。高鐵開通前，因為工作需要，趙東經常開車去北京，后來嫌太麻煩，索性在北京租房住了幾年，和妻子孩子也分開了。高鐵開通后，趙東退掉了北京的房子。“以后會經常帶著孩子坐高鐵去北京，爬長城，逛動物園，過個‘雙城’的周末。”

　　在億華通動力科技有限公司相關負責人看來，京張高鐵帶來的“同城效應”，為企業帶來的利好不可估量。

　　億華通是一家專注於氫燃料電池發動機系統技術研發與產業化的企業，總部在北京，2017年，億華通在張家口建成氫燃料電池發動機生產基地。

　　“一方面，我們有大批員工需要在京張兩地間頻繁流動，成本很高。高鐵開通可以有效提高我們員工的出行效率，降低運營成本。”該負責人說，另一方面，科技型企業對研發人才的需求極大，對市場的敏感度要求極高，京張高鐵帶來的人才流、資金流、信息流，將讓企業在京張兩地的運行更加高效順暢。（記者袁偉華、趙澤眾）

分享讓更多人看到