重慶城開高速公路開州譚家至趙家段通車。重慶高速集團供圖

　　人民網重慶9月30日電 （陳琦、劉敏）9月30日，重慶城（口）開（州）高速公路譚家至趙家段實現通車，該路段於當日15:00向社會車輛開放。城開高速公路譚家至趙家段通車后，重慶開州譚家至趙家兩地駕車通行時間從以往的1個半小時縮短至半個小時。

　　沿線串起多個旅游景點

　　由重慶高速集團投資建設的城開高速公路全長約128公裡，是國家高速G69銀百高速的重要一段，是重慶三環十八射多聯線高速公路規劃的第十射。

　　其中，城開高速公路譚家至趙家段全長約50公裡，主線起於開州區譚家鎮，設譚家互通連接省道 S202與大進鎮相通，終點設趙家樞紐互通與萬開高速相接。

　　這條高速路全線採用四車道高速公路標准，設計速度80公裡/小時，路段共有6座隧道、35座主線橋、6處互通立交（其中樞紐互通1處）和2處服務區等。該通車路段的控制性工程從開工到通車的時間僅用3年。

該路段串起沿線多個旅游景點。重慶高速集團供圖

　　城開高速公路譚家至趙家段把沿線的七裡潭、花仙溝、桃花島、仙女洞、劉伯承紀念館等旅游景點無縫串聯，助推沿線旅游發展。

　　重慶明年實現縣縣通高速目標

　　隨著城開高速公路譚家至趙家段建成通車，重慶離縣縣通高速的目標又近了一步。

　　目前，城開高速剩下路段——城口縣城至譚家段土建工程目前完成進度約82%，該段的10座隧道，除城開特長隧道、雞鳴隧道外，其余8座隧道將在年內全部實現貫通。

　　重慶市交通局介紹，按照目前進度，城開高速2022年將通至城口縣城，預計將比合同工期提前近1年建成通車，屆時將結束城口縣不通高速公路的歷史，實現重慶“縣縣通高速”目標。

　　此外，城開高速公路項目通達城口縣城后，將繼續向渝陝界推進，有望於2026年與陝西段同步建成通車，打通陝渝間首條直連快捷省際通道。

　　待城開高速公路全線建成后，將補齊渝東北區域交通短板、助力鄉村振興、拉動大巴山區經濟發展。同時，進一步完善重慶全市骨架公路網布局，成為打通重慶市向我國北部、東北部輻射的重要高速公路通道。

　　》》建設故事

　　他們這樣把高速公路“輕輕放進大自然”

　　遇山開山、遇水架橋，全長128公裡的城開高速公路，全線橋隧總裡程約100公裡，橋隧比高達78%。在建設過程中，為保護青山綠水，把高速路“輕輕放進大自然”，城開高速公路項目在建設過程中凝聚著建設者們的心血與智慧。

　　“S”形架橋 保護青山綠水

　　溫泉特大橋是城開高速公路全線最長的橋梁，全長2.6公裡的大橋縱貫開州區郭家鎮和溫泉鎮，如果將橋梁T梁首尾相連在一起，相當於950個國際標准籃球場的長度。

　　重慶高速集團顧問公司相關負責人介紹，橋梁緊靠東河，河谷兩岸延綿著淺山深丘，樹林成片，為保護生態環境，避免對山體大填大挖，橋梁依東河而建，沿山腳“S”形鋪設橋梁，最大限度地保護周邊草木不被破環，將‘綠水青山就是金山銀山’落實到工程建設中。

　　不僅如此，溫泉特大橋在施工時，為避免鑽孔過程中排出的泥漿流入河中，造成河流污染，項目專門配備了6台泥漿車，每台車一天往返運輸10余趟，總耗時近7個小時，所運輸的泥漿體積共計約23542立方米，約等於9個標准游泳池的水量，避免施工對東河帶來污染。

　　橋位共享 形成開州地標性建筑

　　城開高速穿越了多個自然保護區，其中澎溪河特大橋就坐落在澎溪河濕地保護區內。

　　澎溪河特大橋全長1153.5米，是連接趙家和譚家的重要交通命脈，也是城開高速全線涉水最寬、最深的橋梁工程。

　　橋梁位於開州漢豐湖調節壩下游，環保、水保任務艱巨，為最大限度減小兩橋分址建設對保護區的影響，橋梁與開州區鳳凰梁大橋共用“橋位”，緊鄰而建，通過增大跨徑，將原跨徑為40米的連續T構變更為主跨（80+150+80）連續剛構跨越河道，取消了主河道范圍的水中橋墩，設計雙主跨，形成雙主跨連續剛構橋型，為預留航道的建立打下基礎，該橋建成后還將形成“橋群”，成為開州地標性建筑之一。

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