施工現場。中國鐵路成都局集團有限公司供圖

人民網重慶7月27日電 27日13時18分，隨著最后1台車載式混凝土輸送泵將混凝土輸送至63米高的梁體內，標志著渝湘高鐵重慶至黔江段（以下簡稱渝湘高鐵重慶段）第一座斜拉橋——長途河雙線大橋開始進行橋面施工，預計明年9月貫通。

長途河雙線大橋位於武隆區長途河谷和烏江侵蝕河谷發育的峽谷溶蝕山區，橋全長345.578米，橋址地勢陡峭，跨越長途河河道及S203省道和X778縣道。

施工現場。中國鐵路成都局集團有限公司供圖

“該橋小裡程端中嶺隧道為高瓦斯、岩溶發育且富水隧道，為降低安全風險，線路必須盡量靠近烏江，但大裡程端受武隆車站站位控制，因此線位需在長途河處設置橋梁。”中鐵二院渝湘高鐵重慶段橋梁專業負責人楊益態說，為克服橋位處危岩落石、滑坡、順層等不良地質，長途河雙線大橋在兩座大山之間缺少立墩條件，通過設計組的多種比選，最后選定主跨（2x132）米曲線矮塔斜拉橋。矮塔斜拉橋具有塔矮、梁部剛度大、索集中等結構特點。

中鐵七局重黔鐵路站前8標項目經理部長途河大橋施工負責人成敏超介紹，自開工建設以來，項目部克服了場地狹小、地質條件復雜、技術工藝難度大等困難。在承台施工中，48小時完成了2580立方大體積混凝土澆注任務。下一步將進行大橋主塔施工，預計今年12月底完成38米高的主塔建設，明年9月份全橋貫通。

工人正在進行梁體混凝土澆筑作業。中國鐵路成都局集團有限公司供圖

渝湘高鐵重慶段有兩座斜拉橋，除了長途河雙線大橋外，另一座為太子坪烏江大橋，大橋正在進行塔柱施工與架梁吊機拼裝，引橋正在進行承台、墩柱及現澆梁施工，大橋主橋塔柱施工任務已完成約90%，正在進行封頂前的沖刺和架梁准備工作。

渝湘高鐵重慶段是我國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網中廈渝通道的重要組成部分。項目建成后，黔江至重慶中心城區的旅行時間將從4小時縮短至1小時以內，極大改善沿線居民的出行條件。（胡虹、李珣、余立明）

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