人民网重庆6月22日电（陈琦、刘敏） 今（22）日，记者从中铁建重庆轨道交通18号线项目部获悉，重庆轨道交通18号线全线已全面开工进入主体施工，全线关键性控制工程李家沱复线桥顺利度汛，按照计划进行桥墩施工。

　　歇台子站将与1号线5号线实现三线换乘

　　据介绍，重庆轨道交通18号线线路全长约29公里，是重庆轨道交通线网中的一条南北向轨道交通干线，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，串联大杨石、李家沱和大渡口组团，止于跳磴南站。

　　18号线全线共有43个土建工点，土建一标项目主要包含歇台子站及富华路—歇台子站区间、富华路停车场及出入线区间，标段线路总长2.557公里，由中铁十五局承建。

　　18号线土建一标总工程师宗志栓介绍，歇台子站是一个地下车站，该站将通过换乘通道，与已通车的轨道1号线、在建5号线实现三线换乘。

　　“车站位于城市建成区，可供施工建设的用地相对狭小，我们需先暗挖一条280米长的施工通道后，才能进入车站主体施工。”宗志栓介绍，施工通道离最近居民区直线距离只有6米左右，为减少对周边居民的影响，项目部在工地出入口安装扬尘噪声自动监测仪，将噪音施工操作集中在白天。同时，通过安装固定式自动喷淋装置，对施工扬尘进行有效控制。

　　据了解，目前歇台子站施工通道已掘进145米，预计今年10月将全部打通。

　　李家沱复线桥将现汽车、轨道“同层并行”景观

　　轨道18号线总承包指挥部建设管理部副部长董振倓介绍，随着建设推进，目前轨道18号线已全面开工并进入主体施工。其中，18号线多个区间段将采用TBM进行盾构法施工，目前四台TBM已准备就绪，将分别在奥体中心站、四川美院站始发。

　　轨道18号线沿线有李家沱复线桥和白居寺大桥两座公轨两用桥，作为18号线关键性控制工程，国内首座“公轨同层非对称布置的大跨度钢箱梁斜拉桥”李家沱复线桥目前已顺利度汛，按照计划施工进度进行大桥桥墩施工。

　　据了解，与大家以往看到的上层跑汽车、下层跑轨道的公轨两用桥不同，李家沱复线桥是汽车、轨道在同层运行。这意味着，待18号线建成通车后，将在这里看到汽车、轨道同层跑的独特景观。

　　预计2023年建成通车 沿线设8座换乘站

　　据了解，轨道交通18项目于2019年5开工，建设期4年，预计2023年建成通车。

　　18号线线路全线共设车站19座（地下站12座、高架站7座）。包含富华路站、歇台子站、奥体中心站、石坪桥站、杨家坪站、滩子口站、黄桷坪站、四川美院站、电厂站、长江二桥站、外河坪北站、外河坪南站、简家槽站、茄子溪站、白居寺站、伏牛溪站、金鳌山站、跳磴站、跳磴南站（均为暂定名）。

　　建成后，重庆轨道交通18号线沿线还设有8座换乘站，建成通车后将能与1号线、2号线、环线、在建5号线、9号线、规划的12号线、24号线、25号线实现换乘。

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