高温下坚守现场作业。受访者供图

　　人民网重庆8月5日电 重庆市气象台于8月2日发布今年首个“高温红色预警信号”，接下来连续几日都是高温天气，但中交一公局万州环线高速公路新田互通施工现场依然坚守作业。

　　“地表温度达到40℃以上，现浇箱梁作业面上温度更高，钢筋都烫手。”据项目经理贺洪波介绍，按照总体施工进展计划，从8月3日晚上7点开始，项目部就组织人员对新田互通现浇箱梁进行第一次大体积混凝土浇筑。这是拥有5条匝道的新田港互通，在一年多内相继历经江边“筑岛”、滑坡体设置346根“阶梯式”抗滑桩等系列艰苦鏖战后，实现的又一标志性重大节点。

工人现场汗流浃背。受访者供图

　　艰难繁重的施工任务，考验着团队的定力和韧性，项目部结合天气情况，征求工人意见，制定了高温错时施工计划：上午10点钟就收工，下午5点再上工，夜间加班加点干。

　　项目部后勤部门也准备了人丹、凉茶等防暑降温物品，合理调剂改善高温期间伙食，保证产业园宿舍区空调效果，并联动当地卫生院医护人员到工地集体接种新冠疫苗，开展工会夏送清凉进一线。

　　作为万州环线高速公路重点控制性工程之一的新田互通，主线尽管不到2公里长，可高墩大跨林立，最高墩50多米。加之位于临江陡崖地带，交通运输条件差，施工组织实施难度较大。

　　借助项目团队反复技术论证、充分安全评估后形成的系列创新科技手段，50岁的班组长张廷彬和其余15名工人在项目部的带领下，协力完成此次浇筑任务，为后续11联37跨现浇箱梁施工开好头、起好步。（刘政宁、陈洪胜、杜庭庭）

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