人民网重庆9月4日电 9月4日凌晨3：00，随着项目测量工程师用自制相对坐标调索器，完成对郭家沱主缆索股线形精确测量，将索股调整到位，国内最大跨度公轨两用悬索桥——重庆郭家沱长江大桥顺利完成主缆架设。该桥预计2022年建成通车，届时，两江新区驾车到茶园将从现在的40分钟缩短至10分钟。

　　重庆郭家沱长江大桥由中建股份承建，是重庆快速路“六纵线”重要过江节点工程。大桥全长1403.8米，上层为快速路“六纵线”公路通道，下层为重庆轨道交通8号线预留过江轨道交通通道。大桥以“门楹纳水”为设计主题，将水元素融入传统门式桥塔，寓意以民为水、以民为本。

　　主缆是悬索桥中主要的、暴露在户外的、不可更换的、几乎不可加固的金属构件，也被称为悬索桥的生命线，在索股架设过程中，易出现断带、散丝、鼓丝、扭转等问题。

　　为保证郭家沱长江大桥主缆架设质量，项目团队在“BIM+智慧工地”基础上，结合无人机、三维扫描、大数据、物联网、云平台等系列高新技术，对主缆施工全过程进行严密监测和控制，确保大桥时刻处在良好的施工控制状态下。同时采用了国内先进的智能温度实时监控采集系统、高精度红外测温系统及0.5S级高精度测量仪器等，最大限度减少测量误差。项目技术团队还进行专项课题研究，为项目高质量施工提供坚实的技术支撑。

　　作为重庆快速路“六纵线”重要过江节点工程，郭家沱长江大桥预计在2022年建成通车。重庆快速路“六纵线”全线建成通车后，将进一步加强龙兴新城、复盛片区与环樵坪经济区过江快捷联系，提升中心城区互联互通水平。（刘政宁、周杨）

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