重庆城轨快线15号线一期绣湖路车站，中国中铁的技术工人正在TBM掘进机内进行管片拼装。（摄于1月28日）记者 罗斌 摄/视觉重庆

全力提速“轨道上的都市区”建设，奋力夺取项目投资“开门红”。

2月9日，来自市住房城乡建委、重庆交通开投轨道集团、重庆交通开投铁路集团消息称，我市在建的轨道交通项目已全部复工复产，建设加速模式已开启。

15号线一期

全力冲刺两江大道站-复盛站区间贯通

2月9日上午9时，轨道交通15号线一期两江大道站-复盛站区间地面下38米处，伴随着巨无霸TBM（盾构掘进机）刀盘转动，前方坚硬的岩体快速破碎，后方隧道已成型。

“该区间正处于中后期建设的关键阶段。”中铁工服项目负责人何雪美表示，春节复工后，项目实施“24小时人停、机不停”的施工方案，左右线平均每天以21.6米的速度掘进，正朝着右线3月中旬、左线3月底贯通的目标推进。

15号线一期是重庆中心城区首条城轨快线，项目起于九曲河东站，止于两江影视城站，线路全长约39公里，最高运行速度140公里/小时，全线共设站14座。项目一期和二期全线通车后，将实现西永、两江、龙盛三大中心组团直接联络，极大缓解中部槽谷拥堵、加快东部槽谷发展。

24号线一期

织密安全“防护网”

2月8日下午，轨道交通24号线一期工程鹿角北站，20余台机械设备来回穿梭，施工拆除的模板整整齐齐地摆放在场地两侧。现场施工工人正有序地进行车站主体结构钢筋安装，底板防水、钢围檩以及基坑作业。

“项目正全力推进车站基坑开挖支护及主体结构施工，大干的景象已然形成。”中铁二十局24号线一期项目党支部书记伍杨波表示。为确保施工人员顺利到岗，项目部提前为他们联系好返回车辆，订好返程车票，并对工友生活区的供水供电设备、食堂、淋浴房及卫生间等进行了保洁。

目前，鹿角北站已经完成土方施工约八成多，施工人员正向着今年8月车站封顶的目标“进攻”。市住房城乡建委相关负责人表示，24号线一期况家塘站、竹园村站、地龙湾站、茶涪路站、迎龙站、商贸城北站、广阳湾站等车站也已进入主体施工阶段。

24号线一期是轨道交通建设网络中的骨干线路之一，也是广阳湾智创生态城重要公共交通脉络，起于鹿角北站，终点为广阳湾站。项目建成通车后，将有效提升轨道交通南北向运输能力，增强重庆东站的辐射范围，有力支撑广阳岛区域发展，满足东部槽谷发展需求。

27号线

3月底车站将进入主体施工

2月9日下午，南滨路27号线盾构始发井施工现场，挖掘机、钻机等紧锣密鼓地掘着岩土。

在这个长29米、宽30米的地下竖井里，施工人员已完成开挖42米，正全力推进最后40米的建设，为今年下半年盾构机在此始发全力冲刺。

27号线设有重庆首座城市轨道交通过江隧道，在重庆站-南滨路站区间以过江隧道形式穿越长江，全长3.2公里，其中水下隧道段全长802米。这座在建的竖井，就是为盾构机掘进过江隧道而建的始发通道。

“大年初七所有人员已经全部到岗，初八就全面复工。复工就直接进入大干的作业状态。”负责承建的中铁一局集团27号线项目党支部书记张海田表示，目前项目部有200多人奋战在施工现场。

据介绍，27号线全长约52公里，设14个车站，横跨主城都市区东西向三大槽谷，建成后将支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展，提升沿线出行效率。

本报记者 杨永芹 廖雪梅

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