3月1日，重黔铁路重庆项目部举行首环管片生产启动仪式，标志着由中铁十四局集团承建、中铁二院勘察设计的重庆长江隧道盾构管片预制工程正式进入实质性生产阶段，为后期盾构掘进吹响了号角。

在位于北碚区蔡家智慧新城的中铁十四局重黔铁路站前2标管片场生产车间，工人在全新的自动生产流水线上忙碌，生产出一片又一片管片。整个生产线采用数字化管理平台，实现了对生产计划、关键工序的全方位管控。

该车间所承建的重庆长江隧道工程需要的盾构管片，每一环的盾构管片由9块管片组成，共计1932环（含负环和始发环），管片外径达12.2米，打破重庆市最大直径管片记录。

中铁十四局重黔铁路站前2标管片场王国政经理介绍，这些管片最大埋深105.67米，穿越瓦斯地段等级为三级，按照每天6环的进度进行施工，确保2024年5月全部完成交付使用。

据悉，重庆长江隧道是重黔铁路的控制性工程之一，总全长11.942公里，是全国第一条长江高铁隧道，被誉为“万里长江高铁第一隧”。在这个工程中所需要的盾构管片就是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力及一些特殊荷载的作用。（秦廷富、殷丽娜、余菲）

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