追求利润和价值最大化，为社会创造财富是企业最根本的使命。同时企业又是社会的经济细胞，来源于社会，也必须回馈社会，从而为社会创造和谐。

     “上一个百年，汽车见证了历史，下一个汽车百年，将由我们，由中国人，由长安来创造。”
    2009年上海国际车展，面对来自全球顶尖汽车企业云集，长安汽车董事长徐留平发出了心底最强音。这即不是无厘头宣战，也不是夸口作秀，而是一种责任在肩，使命在身的宣言。
    2009年，中国汽车业凭借1370万辆的产销量登临全球车市的“珠穆朗玛峰”，成就了我们全球第一汽车大国的梦想。2010年上半年，中国汽车业又以901.6万辆的产销，同比增幅47.7%的发展速度，交出了一份令世界各国艳羡的成绩单。尽管如此，对标全球。在每千人汽车拥有量中，世界平均水平每千人拥有120辆；美国是800，日本是600，中国却只有40辆。所以基于中国宏观经济的基本面良好，长安汽车董事长徐留平认为：未来十年，是中国汽车产业发展的黄金期、关键期。全球汽车产业将向中国市场转移是不可避免，是大势所趋。中国汽车人有责任、有义务牢牢抓住这一历史难得机遇。
    自主创新——打造民族汽车工业核心竞争之魂
    “师夷长技以自强”，长安二十多年的汽车发展，向我们诠释了自强不息、自主创新和志在超越的精神内涵。
在经历了“技术引进”、“消化吸收”、“以我为主，联合开发”、“以我为主，自主开发”的创新历程中，长安汽车从偏局西南年产量不过万辆的小厂，到如今年产销突破200万，拥有重庆、江苏、河北、黑龙江、江西等全国9大生产基地，23个整车工厂、27家直属企业，成为中国汽车第一阵营重要力量。
    “汽车产业的核心是产品战略，没有叫好又叫座的产品，其他一切都是空话”。近年来，长安汽车在科技方面的投入每年都在收入的4.5%以上。为了准确把握最新潮流、掌握最新技术。长安汽车开创了国内研发布局新模式。在世界汽车最发达地区建立自己的研发中心，把研发阵地前移，同时高薪聘请全球顶尖设计专家，与长安设计团队一起进行产品设计、研发，这不仅大大提升了长安的研发实力，而且也为长安培养了一大批能够独当一面的带头人。目前长安已经分别在意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、上海、北京、哈尔滨、江西景德镇以及计划中的美国，建立了自己的研发中心，与国内重庆大本营一道形成了五国九地、贯穿欧、亚、美、24小时不间断研发格局。这在国内自主品牌研发中模式中独一无二。
    在新能源领域，长安汽车早在2002年开始，承担国家“863”计划，成为我国最早开展混合动力汽车研发的企业之一，也是国内最早实现混合动力产业化企业。目前，长安汽车已经掌握了混合动力汽车的核心技术，建立起了19项企业标准，形成了自己的产品开发流程和项目管理模式，申报了2项发明专利和1项实用新型专利。