4號線二期工程實現全線“軌通”。中鐵二局供圖

現場安裝最后一節25米鋼軌。中鐵二局供圖

　　人民網重慶9月30日電 30日，隨著最后一節25米鋼軌安裝完成，重慶軌道4號線石船南站——石船站正線區間軌道鋪設施工全部完成，標志著4號線二期工程實現全線“軌通”，為后續全線電通及開通運營奠定了堅實的基礎。

　　重慶軌道交通4號線二期線路全長32.8公裡，設車站15座，軌道板預制場1處，正線鋪軌基地5處，車輛段基地1處。中鐵二局重慶軌道交通4號線二期軌道工程項目部主要負責全線軌道板預制及安裝、軌道鋪設、無縫線路施工及軌道相關附屬工程施工。

　　重慶市住房和城鄉建設委員會相關負責人介紹，重慶軌道4號線在施工建設過程中，克服各類地質條件和施工環境的極限挑戰，連續攻克工程建設難關。其中，鐵山坪站-干壩子站區間隧道為穿越鐵山坪森林公園的越嶺隧道，全長約4公裡，地質條件復雜、施工難度大、安全風險高、工期壓力極大，是全線重難點控制性工程，採用弱爆法和盾構法施工。

　　自開工建設以來，重慶軌道4號線全線盾構區間共投入8台盾構設備，在掘進最高峰時全線8台盾構機同步作業，單機月掘進達到589.5米。重慶軌道4號線二期全線採用裝配式軌道板預制生產、鋪設，車輛段檢查坑立柱預制等工藝，在重慶軌道交通建設中均是首次採用。

　　截至目前，重慶軌道4號線二期全線15座車站已全部封頂，7個盾構區間全部貫通，正線68.7公裡軌道鋪設全部完成，機電安裝及車站裝飾裝修工作全面展開，預計11月實現全線電通。

　　重慶市住房和城鄉建委相關負責人表示，重慶軌道交通4號線二期工程預計2022年建成通車，屆時將串聯起兩江新區魚復和龍興兩大片區，銜接唐家沱工業園、魚復工業園和龍興工業園，促進唐家沱、魚復、龍興、悅來等外圍組團與中心城區的聯動發展。（胡虹、張玲、陳鴻）

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