天宮殿N區C工程A匝道超淺埋下穿內環高速路平面圖。受訪者供圖

人民網重慶11月2日電 （胡虹）近日，在重慶兩江新區天宮殿N區立交工程C工程A匝道項目上，世界首台全斷面硬岩矩形頂管“掘進號”順利始發。

據介紹，施工的隧道全長176米，下穿機場快速路段，上部覆土4~6米。隧道穿越地層主要為泥岩、回填土地層。由於該處道路交通繁忙，無管線遷改、道路導改條件，採用傳統礦山法施工安全風險極大。

為了保証項目施工不斷道、不沉降、不拆綠，最大限度減少對周邊環境的影響，該項目設計單位，林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司與重慶渝高新興科技發展有限公司、重慶兩江新區建設有限公司、中鐵裝備集團共同開展隧道工法技術研究，經過多輪方案比選和專家評審，最終確定採用類矩形頂管工藝。

全斷面硬岩矩形頂管“掘進號”在重慶順利始發。受訪者供圖

“掘進號”尺寸為10.42x7.57米，設備最重單件為前盾下，重達147噸，是目前世界首台全斷面硬岩矩形頂管機。“掘進號”上下左右各增加2台滾刀，開挖率達到100%﹔施工過程不斷交通，極大地降低因施工交通轉換對市民日常出行造成的影響﹔避免了以往大開挖對環境的影響，滿足城市品質提升要求。

同時，由於採取矩形頂管，該設備較圓形隧道工藝將節約空間20%以上，這就減少了對土方的開挖和處理，降低工程造價﹔適應更淺覆土要求，尤其在大城市空間有限，開發需求高。

據林同棪國際（中國）軌道事業部隧道專業主任工程師朱文會介紹，該項目作為世界首台全斷面硬岩矩形頂管，首次採用路堤段始發、臨坡段接收，設計了專門的反力牆結構及接收端結構。

該項目完成后，能夠填補國內硬岩矩形頂管施工的空白，為硬岩矩形頂管施工提供寶貴的經驗，同時為硬岩矩形頂推工藝的推廣奠定基礎。

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