重庆城口:大巴山里有通途 生态旅游引客来

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城口北屏乡。城口交通局供图
城口北屏乡。城口交通局供图
来源:人民网-重庆频道  2020年05月15日10:46

  人民网重庆5月15日电 重庆市城口县大巴山连绵起伏,海拔2000米以上的山400多座,90%的乡镇海拔都在1000米以上,自然环境之美,令人向往。但也正是这层层大山,曾阻隔和制约着城口的发展,挡住了城外的人走进来,城内的人走出去。

  从1970年8月,手工凿出第一条出境泥石公路开始,城口县卯足劲,修路冲出大巴山。经过50年努力,一条条快速通道、干线公路让城口实现了4小时到重庆主城区的畅通梦,以生态为主题的全域旅游业也蓬勃发展。2019年全县旅游接待人数405万人次,较2015年增长117.8%,旅游综合收入增长了176.2%。

  手工凿出首条路 30多年实现畅通梦

  城口,地处渝川陕交界处,因踞三省门户名“城”,扼四方咽喉称“口”而得名。

  交通,是制约城口经济社会发展最大的瓶颈。1970年以前,全县没有一条出境公路,境内没有一寸水泥路,绝大部分城口人没走出过大山,没见过汽车。县里干部外出万州(原万县)开会靠骑马,来回要半个月。

  1970年8月,当地建成第一条出境万源市(四川达州)的公路,虽然是一条泥石公路,但促进了城口工商业从无到有的发展。

  改革开放后,城口第二条出境路“城开公路”应运而生,主要乡镇也实现通车。随后,又新建了城口-巫溪、城口-岚皋(陕西)的出境路,硬化干线公路,打通了通渝隧道,实现了8小时到重庆主城,公路里程达到1970公里,全县路网密度达到40公里/百平方公里,随着交通提速,城口的发展也迈入了快车道。城(口)万(源)快速通道的出现,让城口彻底迎来翻天覆地的变化。

  近10年来,城口累计投入77亿元,建成通车了城万快速通道,借道万源上G65高速,城口到重庆主城区只需要4个小时。全县公路通车里程累计达到4266公里,全县路网密度达到130公里/百平方公里,全县具备条件的农村客运班线通客车率已实现100%全覆盖,极大的改善了全县人民的出行和生产生活。

  生态为主题 发展全域旅游

  随着交通条件的改善,城口旅游业迎来了蓬勃发展。特别是城万快速通道通车后,城口旅游接客量、旅游收入快速增长。数据显示,城万快速通道投用前,游客多为城口县内和重庆市内市民,建成后,达州、陕西等市外游客逐年增多。

  为了凸显城口的地理优势、山地优势,大力发展以生态为主题的全域旅游,建设“巴山原乡·生态城口”,打造“一心两带多片”特色旅游产品,即以县城为核心,打造宜居宜业宜游大巴山特色生态城。

  以亢谷为核心,打造东北部“巴山原乡”人文康养特色旅游带,重点发展休闲度假、农事体验、彩叶观光、长宿避暑等旅游产品。

  以九重山为核心,打造西南部“天地九重”山水体验特色旅游带,加快九重山国家 5A 级景区创建。

  以乡村旅游为核心,多片发展大巴山森林人家集群片区,构建旅游目的地支撑体系,按照“一村一品”的思路、“原乡、原味、原生”的理念,引导全县 25 个乡镇街道集群化发展形式多样、特色鲜明、个性突出的乡村旅游产品。

  2013年至2019年,城口县全年接待游客人数从107.93万人次增长至405.06万人次,年均同比增长率约为30%;过夜游人数番5倍;旅游总收入增6倍;黄安坝景区、大巴山森林人家亢谷景区年接待游客数量及旅游总收入年年倍增。

  大巴山里兴起森林人家 村民增收

  东安镇兴田村40岁的村民赵永兰身患残疾,四好农村路修通前,一直靠种地自给自足,没一分钱的收入。2013年,看亲朋好友都在亢谷景区修建大巴山森林人家(农家乐集群),能挣钱,赵永兰也加入其中。

  2015年,赵永兰将自家房屋改建成的“四合院”大巴山森林人家正式营业,在那个夏天,16间客房天天满员,仅1个月就收入6.6万元以上。“这要多亏了路修得好!”第一次尝到了旅游饭甜头的赵永兰乐开了花。

  岚天乡三河村49岁的村民汪成军年轻时在外打工,2013年为照顾母亲,与妻儿返乡靠种药材为生。2017年,入户路修到了家门口,让原本偏远的岚天乡三河村有了生机,也让汪成军起了发展乡村旅游的心思。

  很快,由自家房屋改建的5间农家客房落成,起初,汪成军的生意主要靠亲朋好友捧场。很快,城口的舒适环境口口相传,全国各地游客慕名而来,汪成军的大巴山森林人家时常供不应求,最多一天接待了40多位游客。

  “我们早就想来城口耍了,这里自然环境这么舒服,现在开车来很方便。”不少游客感慨说。

  目前,汪成军依靠发展大巴山森林人家住宿、餐饮,年入5万元,他计划利用亲戚空置的房屋,再扩建10多间房,进一步提升个人收入。据统计,在城口,有近3万村民因交通日渐便利而享受了旅游业红利。

  “两高”带动旅游业升级

  在城市交通迅速提档升级的当下,城口对自身交通发展又有了更高追求。

  城口县副县王文宇表示,渝西高铁万州至城口段有望年内动工建设,建成后,从城口到西安、重庆主城只需90分钟。同时,前年动工建设的G69银百高速城口至开州段即将贯通,此高速将城口和“万开云”板块连接,通车后一小时可从城口进出万州。

  “高速公路把城口变成了‘万达开’的‘后花园’,高铁又把城口变成了重庆主城和西安的‘后花园’。‘两高时代’是城口发展的黄金时期,为城口发展旅游提供了一个强有力的基础条件。”城口县副县长王文宇说。

  据了解,未来10到15年,城口县将以“构建内畅外联互通、智慧绿色高效的现代综合立体交通体系”为思路,结合实际加快推进交通基础设施建设。到2030年,将建成秦巴地区邻县区域综合交通小枢纽,全方位对接重庆主城,紧密衔接四川、陕西、湖北等周边城市。

  交通的发展,必将带来城口旅游产业腾飞。未来,城口县将抓住成渝地区双城经济圈、“一区两群”等重大机遇,围绕交通建设、生态保护和农文旅融合发展“三件大事”,推动基础设施互联互通、现代产业体系建设、生态环境保护等重点任务。重视全域旅游基础设施建设与升级,打造一批独具特色的旅游景区,持续建设大巴山森林人家集群片区,利用乡村旅游助力脱贫攻坚,实现全域旅游融合升级发展。(刘政宁、谭云峰、李洁、谢佳洁)

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(责编:陈易、张祎)