他们每天奔跑在田野里 驾驶飞机帮农民园了梦

刘天杰对无人机进行调试。

　　驾驶飞机，对于很多人来说，都是一个很酷的梦。

　　22岁的刘天杰就实现了这个梦。不过他驾驶的不是客机或战斗机，他是一名无人机驾驶员，自去年从重庆航天职业技术学院无人机应用专业毕业后，一直在重庆芸中鹰航空科技有限公司上班。

　　小刘的工作，主要是利用无人机进行植保（喷洒农药、肥料）、巡逻、测绘等，每年最热的七八月份他奔跑于田间地头。他说，在田野里奔跑，总能遇到各种各样的事情，最高兴的是，他驾驶的飞机，帮很多农民园了梦。

　　酷 划过农田的天际线

　　8月11日，重庆市巴南区丰盛镇，阳光灿烂，天气炎热也没挡住附近村民的热情，他们纷纷来到田野上，围观无人机喷洒作业。

　　“看！有飞机！”“好高级哟，洒药、施肥，飞一转就完成了……”“哎哟，恁个高级个大家伙，好想抱一个回家。”人群在欢呼雀跃的同时，也发出一阵阵“窃窃私语”，引发欢笑。

　　正在作业的刘天杰穿着防暑装，穿梭于田野间，眼睛始终望着他的无人机，全神贯注，显得有些酷。他说：“我们是靠肉眼观测，必须保证飞机在自己的视距范围内，避开障碍物。”

　　农田植保，主要是喷洒农药和叶面肥，使用的是多旋翼无人机，多个螺旋桨在空中形成“小旋风”，划过农田的天际线，喷出一阵阵“烟雾”（其实是药和肥），看上去，给人一种清凉的感觉。

　　事实上，无人机操作者却没有如此清凉。

　　无人机驾驶员需要一个“助手”，一人负责驾驶操作，一人负责观察辅助，“有点像狙击手和观察手的关系。”操作遥控、奔跑着跟在飞机后面、换电池、喷洒完后换药（肥）……忙得不亦乐乎。

　　不一会儿，两人的衣服已湿透，他们的帽子也很特别，脸颊边有两个“扇子”，防晒的同时可以起到扇风、擦汗等作用。刘天杰的“驾机”经验仅有两个夏天，但说到防暑经验，他还是滔滔不绝：“手基尼这些是必备的，要穿胶鞋、长裤，既不会滑倒，也不容易被刺伤。”

　　刘天杰向记者展示了这个夏天的“战果”，被晒黑的手臂，“公司驻巴南区有近10个无人机驾驶员，我是最黑的……”

　　忙 在最热那个月最忙

　　夏天是作物疯长的季节，加上森林防火、禁渔期、汛期等，对无人机驾驶员来说，无论是农作物植保、巡逻（防火、防汛、打击非法捕捞排污），都是业务最忙的时候。

　　每天都要野外作业，有时还需要从外地借调飞机和驾驶员，农时紧，不等人。

　　为了尽量避开中午作业，刘天杰和小伙伴们会尽量早起床，自己开车，带上足够的电池，载上向导和药物肥料（可由无人机公司提供，也可以由雇主提供），来到地里开始作业。

　　鉴于重庆多山的地形，他们采用的是轻型多旋翼无人机，机身有十多斤重（不含电池），外加一组（2块）电池有8斤，再加上喷洒的（农药或叶面肥）18斤，整体重量约40斤。

　　一车通常带10组电池，地形开阔、视距好时，一个上午就可以耗光。趁着中午12点到2点天气热的时候充电，两个小时速充，就可以让耗光的电池充满电，下午再接着干活。

　　一个夏天，要喷洒多少亩庄稼？刘天杰没有算过，公司的其他无人机驾驶员也没算过，“没法计算，但从我们事后的统计来看，一个月三四千亩是有的。”这数字细化到每一天，就是百亩，光去这些地方跑来跑去，就已经够人受的了。

　　赞 农村娃的成就感

　　高中毕业时，刘天杰拿起那摞厚厚的填专业参考书，东翻西翻，发现了“无人机应用技术”这个专业，想着开飞机怎么说都是一件让他兴奋的事，就毫不犹豫地报考了。

　　三年学了理论和实操，但是真正考取无人机驾驶员证，却是去年，那时他刚毕业。“无人机驾驶的考试分为驾驶员、机长、教练几个等级，对技术和临场发挥考核标准各有不同。”

　　考试也分为笔试和实操，有趣的是，为了考核应试者的反应能力，还将口试纳入了笔试内，所谓口试，就是机器念出题目，应试者必须在规定时间范围内作答。

　　小刘已取得了无人机驾驶员的驾驶证，忙完这个夏天，他打算去考“机长”。“初学者要想考取驾驶员证，从零开始，一个月左右的精心准备就可以了，但是要精一行，却要付出更多。”

　　因为植保无人机是低空作业，多在空旷的野外，按照相关规定，不需特意申请空域。不过，在实地作业的过程中，还是会遇到各种各样的突发情况：挂到树上、岩壁边、电线，严重者可能“机毁药亡”，对于操作者的要求不低，“靠的是知识，更是经验。”

　　闲时，刘天杰会和小伙伴们感慨，老家那几亩田地，自己驾驶无人机去做植保，用不了多少时间就能完事。聊到这时，大伙都显得很兴奋，但实际上这并不可能，现在雇用无人机作业的，多是成片的“大户”。

　　无人机应用于农业，怎么看都是高科技，驾驶员作业时，也常常引来很多人的围观。“我也是从农村走出来的，看到我幼时熟悉的庄稼地用上了高科技，我自己作为一员参与其中，也很有成就感！”

　　重庆晨报·上游新闻记者 张旭 摄影报道