城开高速重要控制性工程旗杆山特长隧道右线贯通。重庆高速集团供图

　　人民网重庆8月18日电 历经46个月艰苦掘进，8月18日，城开高速重要控制性工程--旗杆山特长隧道右线顺利贯通，这也是城开高速城口段第二个贯通的长大隧道。

　　旗杆山隧道是城开高速全线重要控制性工程之一，由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建，全长7.66公里，是城开高速全线第三长的隧道（仅次于大巴山隧道和城开特长隧道），隧道采用双向掘进的方式进行，目前隧道工程已完成设计长度的99%，按照目前进度，隧道左线有望9月中旬实现贯通。

　　据悉，隧道位于重庆市城口县大巴山深处，这条被业内专家称为“不良地质博物馆”的隧道地质极其复杂，最大埋深1400多米，主体穿越3个背斜和2个向斜，4条断层和4处瓦斯煤层，围岩以四五级为主，隧道内瓦斯、断层、岩溶、暗河、涌水突泥、高地应力、岩爆等不良地质高度发育，施工难度大、安全风险高。开工至今先后经历岩溶、暗河、涌水突泥、高地应力、瓦斯、断层、破碎带等问题39次，其中最大涌水量曾高达19000m³/h。

三臂凿岩台车施工。重庆高速集团供图

　　据项目经理朱宝权介绍，面对复杂的地质难题，项目建立了隧道综合超前地质预报体系及时分析预报中的地质问题，及时预判掌子面前方不良地质情况，动态调整施工方案。针对不同不良地质，采用洞内自进式超前管棚、高大溶洞段明洞施工、全断面帷幕注浆堵水等施工工法，成功解决了复杂不良地质段施工的技术难题。同时提高技术管理水平，动态调整钻爆参数，优化钻爆设计，整合专业化工班，压缩工序搭接和持续时间，加快施工进度。

　　据高速集团消息，城开高速开州谭家至赵家段约50公里预计国庆前具备通车条件，明年将通至城口县城，届时重庆将实现县县通高速。（胡虹、孙启凡）

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