2月2日上午，重慶交建集團巫溪至開州高速公路TJB1項目二工區朝陽隧道左洞內建設熱情高漲，鑽機手、輔助工各司其職，一切准備就緒。“時間到，開鑽！”，工區經理王曙光一聲令下，伴隨著鑽機隆隆的轟鳴聲，鑽進了巫雲開高速公路項目2023年第一公分進尺。

項目建設現場。丁衛林攝

為實現早日復工復產，打好新年“第一鑽”，巫雲開B1項目經理部提前謀劃並超前布局相關工作，項目經理部主要管理人員於1月28日返崗，全面開展復工復產准備工作，組成三個工作小組，全程籌備、無縫對接指導所屬三個工區復工安全檢查和《復工復產方案》的編制工作。截止2月1日，項目經理部及所屬工區返崗管理人員198名，一線工人493名。在經過業主公司和監理公司的嚴格驗收后，二工區負責施工的朝陽和丁家特長隧道於2月2日率先復工開鑽。

朝陽和丁家特長隧道，是巫雲開高速公路項目全線控制性節點工程，地質環境特別復雜，面臨滑坡、塌陷、突泥突水、煤層瓦斯、岩爆等災害條件，施工難度極大。為確保施工安全，

在施工中，採用台階法開挖，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則，落實落細各項安全及防控措施，確保安全生產。2023年，朝陽隧道計劃完成進尺6000米，丁家隧道計劃完成進尺5000米，預計將在2024年二季度全面貫通。

據悉，巫雲開高速全長118.6公裡，全線設置橋梁86座、隧道21座，橋隧比達60%，全線設計速度80公裡/小時，雙向四車道。建成后，將串起紅池壩、雪寶山、漢豐湖、龍缸、大寧古城、張飛廟等，助推沿線旅游資源開發，極大改善沿線14個鄉鎮300多萬人的交通出行條件，對加快萬開雲板塊同城化、推動萬達開川渝統籌發展示范區建設和渝東北三峽庫區城鎮群發展具有重要意義。（丁衛林）

分享讓更多人看到