二月二十二日，軌道五號線園博中心站，軌道五號線北延伸段即將建成通車，記者正在打探站台情況。

5號線北延伸段工程起於5號線一期園博中心，止於悅港北路，全長9公裡，設車站7座，在中央公園西與10號線進行換乘。記者 劉旖旎 攝\視覺重慶

提速打造軌道上的經濟圈，重慶軌道交通建設迎來歷史性跨越。2月23日，市政府新聞辦召開重慶軌道交通“跨越500公裡”新聞發布會宣布：軌道5號線北延伸段即將建成通車。屆時，重慶軌道交通運營線路總計達到12條、運營總裡程實現500公裡大跨越。這意味著，重慶建成了全世界規模最大的山地城市軌道交通運營網絡。

重慶是典型的山地城市，城市空間尺度大，特別是受四山、兩江自然條件的制約，通勤半徑大，出行距離長。為破解市民出行難題，2004年，重慶建成了首條軌道交通線路——2號線。這也是西部地區最早建成的軌道交通線路。之后，我市軌道交通網線路不斷延伸。

重慶市住房城鄉建委黨組書記、主任岳順表示，目前，我市軌道交通已經形成“環射+縱橫”的運營網絡，工程建設投用強度達到歷史最高階段。

在重慶，500公裡的軌道交通運營裡程、284座軌道交通站點，不僅覆蓋中心城區全域，還延伸到主城新區江津、璧山。市民乘坐軌道交通從璧山城區到大學城隻需5分鐘，從江津到中心城區隻需30分鐘。

在重慶，軌道交通成為市民出行的重要選擇，全網累計客運量83.7億人次，日最高客運量達425.3萬人次。2022年，軌道交通客運量9.1億人次，全國排名第七，佔公共交通出行比例提升至42%。

重慶軌道交通還取得多項世界“第一”和全國“第一”。軌道2號線為國內首條跨座式單軌，3號線為全球單線運營最長、運輸效率最高、客運量最大的跨座式單軌，形成了山地城市軌道交通建設的成套關鍵技術﹔創新研發了軌道交通車輛As型車、雙流制車、城軌快線車等新型車輛，實現全國首創、重慶智造。

對於市民而言，軌道運營裡程超過500公裡還意味著什麼？截至2022年12月底，在我國，軌道交通運營裡程超過500公裡的有北京、上海、廣州等7座城市。重慶軌道交通突破500公裡后，運能運力將提升到600萬人次/日以上，可為更多乘客提供便捷、安全的出行服務。

到2025年，我市軌道交通運營裡程將突破600公裡（達616公裡），軌道交通佔公共交通出行比例將超過50%。（記者 楊永芹 廖雪梅）

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