施工現場。京昆高速鐵路西昆有限公司供圖

人民網重慶3月24日電 （胡虹）京昆高速鐵路西昆有限公司發布消息，3月23日，西安至重慶高速鐵路安康至重慶段（以下簡稱：西渝高鐵康渝段）鐵峰山隧道進口，隨著管棚施工完成，標志著西渝高鐵康渝段全線最長隧道正式進洞施工，全線建設進入快車道。

西渝高鐵康渝段自安康西站起，經陝西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，引入重慶樞紐重慶西站，正線全長478公裡，設計時速350公裡。

鐵峰山隧道位於重慶市萬州區雲陽縣開州區境內，全長14781米，最大埋深870米，單洞雙線隧道，全線控制性工程，由中鐵二院設計，中鐵十一局承建，該隧道IV級、V級圍岩佔比達93%，不良地質主要有煤層與瓦斯、有害氣體、岩溶、高地應力、順層、軟弱圍岩等不良地質，以及軟塑狀粉質黏土、鹽溶角礫岩、石膏、膨脹性泥岩等特殊岩土。

據中鐵十一局西渝高鐵十五標項目經理唐雙林介紹，針對隧道施工難度，項目部制定切實可行的施工方案，創新採用隧道成套建造技術，推進全流程全工序機械化配套作業，全力做好隧道施工各項准備工作，全面落實隧道標准化建設，同時，項目部管內的趙家普裡河特大橋、龍溪河大橋等工點已全面動工，四方山隧道、黃金塝隧道等正做進行進洞准備，項目建設正加速推進。

據京昆高鐵西昆公司達州指揮部總工程師王君樓介紹，西渝高鐵康渝段全線中心試驗室已完成建設18個、拌和站40個、鋼筋加工廠32個，臨電工程各開關站設備已全部驗收完畢，具備送電條件。同時，土建工程已開工工點87個，重難點隧正在進行洞口約束樁、管棚等施工建設，並順利完成橋梁樁基1431根。

西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。項目建成后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興，助力城鄉融合和區域協調發展，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。

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