重庆高速集团消息，9月15日，城开高速公路控制性工程旗杆山特长隧道双洞顺利贯通。城开高速开州赵家至谭家约50公里有望今年国庆具备通车条件，2022年将通至城口县城。

　　旗杆山在城口县当地又被称为三排山，要翻越此山，需盘旋200多个“回头弯”，耗时一个小时左右，旗杆山隧道通车后，翻越此山仅需要6分钟。

　　旗杆山隧道由中铁建大桥局三公司承建，是城开高速全线重要控制性工程之一，长达7.66公里，是城开高速全线第三长的隧道（仅次于13公里的大巴山隧道和11公里的城开特长隧道）。该隧道位于城口县大巴山深处，隧道地质极其复杂，被称为“不良地质博物馆”，也是城开高速全线施工难度最大的隧道之一。

　　“7.66公里的隧道，整整修建了4年。”中铁建大桥局城开高速公路三公司A3标项目副经理刘明坤介绍，由于地质条件极其复杂，前面一年半时间不能全断面开挖。隧道先后遭遇岩溶、暗河、涌水突泥、高地应力、瓦斯、断层、破碎带等不良地质39次，其中最大涌水量曾高达19000m?/h。

　　为保证隧道施工进度，该项目部配面对复杂的地质难题，通过建立隧道综合超前地质预报体系，及时分析预报中的地质问题，及时预判掌子面前方不良地质情况，动态调整施工方案，保障了施工安全。

　　城开高速公路全长约128公里，其中城口段全长约60公里，桥隧比高达96%以上，城开隧道、旗杆山隧道、鸡鸣隧道、吴家梁隧道等构成了长约48公里举世罕见的超长桥隧相连路段。

　　重庆高速集团顾问公司相关负责人介绍，按照目前的施工进度，旗杆山隧道土建工程将于年底完成。城开高速开州赵家至谭家约50公里有望今年国庆具备通车条件，2022年城开高速将通至城口县城，有望2026年与陕西连通，为陕渝两地打通一条快捷省际通道。全线建成后，将结束城口县不通高速公路的历史，实现重庆“县县通”的目标。同时，对G69银白高速全线贯通，完善国家路网具有重要意义。（重庆高速集团）

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