彭水;交通建设织密网 连通群众幸福路

2020年09月29日09:12  来源:重庆日报网
 

联合乡同连村通村通组路 摄/杨敏

  青山如黛,大道如虹。行驶在彭水,从集镇到乡村、从干线公路到偏远村道,一条条“畅、洁、美、安”的“四好农村路”纵横交错,编织出四通八达的乡村公路网络,极大地改善了村民的出行条件。“晴天一身灰,雨天一身泥”逐步成历史,一个个乡村,一户户农家拓宽了致富路,打开了致富门。

  近年来,彭水大力推进交通建设“三年行动计划”,积极构建现代综合交通运输体系,打造彭水“一江二铁三高铁七高速”对外交通网络,衔接布局建设通用机场,构建东西南北“四向”连通、铁公水空“四式”联运的交通物流运输体系,促进全县农村公路“加硬”、高速铁路“加快”、普通干线公路“加等级”、高速公路“加密度”,为彭水发挥民族、生态、文化优势,建设生态特色宜居城、生态旅游目的地、生态产业发展区、生态文明示范县,提供外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷的交通运输网络。

  全面化、深入化

  拓宽扶贫致富路

  三义乡,位于彭水苗族土家族自治县北边,是彭水最为偏远的乡镇之一。由于群山环绕,山高坡陡,临崖、高边坡路段多,路面狭窄,车辆通行能力很差,产业发展滞后,多年来一直属于深度贫困地区。

  “以前路还没有扩宽、硬化,车进不来,要用饲料只能靠人背,山路走一趟就一个多小时,一天来回好几趟。”看着养殖场门口的新水泥路,三义乡五丰村生猪养殖户秦中海深有感触地说,“现在路修好了,车子可以把饲料直接拉到门口,要出售的猪又从门口直接拉走,方便多了。”

  秦中海家的生猪养殖场建在群山之间的牛滚凼,过去只有一条弯弯窄窄的土路连接着山脊处的公路。2017年,这条路被纳入五丰村产业路的规划之中,2018年11月硬化通车。

  近年来,彭水坚持把加强农村公路建设作为决战脱贫攻坚、实施乡村振兴的有力抓手,高站位、高质量推进“四好农村路”建设,努力构建“结构合理、因地制宜、便捷畅通”的农村公路网络体系。2017年至2020年,仅三义乡就建成小康路120公里,通车里程从49公里上升至194公里。

  路通则财通。2019年,借助家门口的硬化路,秦中海的养殖场出栏的400多头生猪顺利完成收购,挣了100多万元,从贫困户变成了致富能手。秦中海的“致富路”,仅仅是彭水以脱贫攻坚为统缆,统筹推进“四好农村路”建设的一个缩影。随着彭水农村交通条件的持续改善,乡村特色产业也随之发展起来,以红薯、烤烟、畜禽养殖、晶丝苕粉等为代表的特色产品,随着通达的道路,走出大山,走进城市。

  规范化、精细化

  夯实幸福畅通路

  山道弯弯,流水潺潺。初秋时节,行走在唐家坝平整光洁的乡村公路上,欣赏着沿途的乡村美景和一处处独具风格的苗寨,心情格外舒畅。

  “自从修好了乡村路,咱这山里一下子热闹起来了!”3名唐家坝村民一边闲聊着,一边在公路上开展清扫垃圾和沿路锄草等公路养护工作。

  近年来,彭水按照“建好、管好、护好、运营好”农村公路的总目标,采取定员养护、承包养护和委托养护3种方式,充分发挥公益性岗位的作用,全面加强农村公路日常养护管理。2020年,全县新开发800个公益性岗位(乡村道路维护岗)用于乡村公路养护。

  一条乡村路、畅通路的背后,最不能缺的就是公路人的“精心照料”。据彭水县交通局相关负责人介绍,近年来,彭水围绕“四好公路”管护目标,科学编制农村公路建设养护管理手册,建立健全管理养护考评指标体系,实现了管理养护规范指导和硬性约束的有机配套;按照“有路必养、养必到位”的要求,建立健全养护机构、落实管养人员、保障养护经费、规范养护制度,全面加强农村公路养护管理;设立公路养护公示牌,加大农村公路养护督查力度,实行百分制考核标准……在各村各路段的养护过程中,形成比质量比进度的良好局面。

  同时,该县还围绕强化公路日常管护、有序推进小修保养、扎实推进大中修工程、深入开展乡村公路养护,多措并举,严格落实公路管养责任,管养工作规范操作,公路保畅保通取得明显成效。

  立体化、多元化

  打通全面发展路

  7月1日,彭水上塘乌江大桥复线桥顺利建成投用。据了解,该项目的投入使用,进一步拉近了彭水老城、彭水新城和蚩尤九黎城之间的空间距离,将有效促进摩围山、蚩尤九黎城以及靛水街道、润溪乡、黄家镇、大垭乡等地的旅游发展。

  遇水架桥、逢山开洞。近年来,彭水加快推进对外大动脉建设,不断畅通骨干道路,有序推进县城至乡镇的所有干线通道路面整治提升行动;同时,积极研究规划通用航空建设和乌江黄金水道功能整治和提升,着力补齐空路、水路短板,全面助推交通建设立体化、多元化。

  渝湘高铁彭水段、渝怀铁路二线彭水段、黔石高速公路彭水段、渝湘复线高速公路彭水段、S522曾家坪至小龙桥段公路,一个个项目有条不紊地推进;水泥厂至九黎城、保家至乔梓、S204芙蓉江大桥至大田垭口、S518菖蒲塘至大垭段、Y013沙湾大桥至芦塘段等,一个个项目相继完工;道路建设、路面拓宽、绿化建设……

  据彭水县交通局相关负责人介绍,目前彭水立足“交通是经济社会发展先行官”定位,以“外联内通”为目标,统筹推进公路、铁路、水路建设,加快构建外部配套成环、内部纵横成网的开放型综合交通运输体系,多措并举加快实现“进得来、出得去、行得通、走得畅”,破解贫困地区交通制约,加速形成“40分钟主城、1小时周边、1.5小时县域”交通圈,努力打造渝东南水陆联运支撑点城市。

  修一条路,带动一方经济,造福一方百姓。一条条道路不仅仅串联起了“美丽乡村”,更是铺就了一条走出去的“致富路”。一个个项目不仅畅通了彭水对外的连接,更是助推了县域生态经济、旅游经济、文化经济等高质量发展,提升了区位优势和城市价值,仅2019年全县接待游客超过3000万人次。

  截至目前,全县铁路里程68.00公里,水路里程320.70公里,公路里程7895.74公里,其中,高速路65公里、国省道663.8公里。县乡村道7166.94公里,公路路网密度202公里/百平方公里。乡镇和行政村通畅率、撤并村和小组通达率、贫困村通畅率和农客投放率均达100%。

  刘茂娇 李德方 曾熙

(责编:陈易、张祎)

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