“十三五”期间，交通开投枢纽集团累计完成投资112亿元；累计完成并移交53个公交站场，提供4748个停车位；建成升级改造公交站点113个、公交轨道一体化换乘站点105个，公交轨道平均换乘距离从改造前的215米缩短至35米，公交站点出入口50米范围内公交换乘比例达到69%；率先引入“站城融合”设计理念，打造了全国首例高铁上盖TOD开发项目——沙坪坝站铁路综合交通枢纽；成功承接重庆东站项目，集团资产规模实现十亿级到百亿级的蝶变；创新采用“土地出让+站场回购”的方式，实现土地出让总价35.4亿元……

重庆东站城市设计效果图。重庆交通开投枢纽集团供图

轨道鸳鸯站公交轨道换乘距离已缩短至35米内。重庆交通开投枢纽集团供图

　　这些令人瞩目的成就离不开枢纽集团坚持“旗帜鲜明讲政治，矢志不渝跟党走”。

　　交通开投枢纽集团历来就有“听党话、跟党走”的红色基因和优良传统，特别是全国国有企业党的建设工作会议后，面对宏观经济下行压力和传统公交站场建设迫切转型的“双重困难”和企业转型升级与追赶发展的“双重使命”，集团党委坚定贯彻“两个一以贯之”要求，坚持发挥党委把方向、管大局、促落实的重要作用，全面落实党建入章程，坚持把党的领导融入公司治理各项环节，坚持党建工作与生产经营深度融合，不断把党的政治优势、组织优势转化为发展优势、竞争优势，有力推动了企业高质量发展。

　　强化“党建+”模式，推动党建与生产经营深度融合

　　全国国有企业党的建设工作会议指出，坚持服务生产经营不偏离，把提高企业效益、增强企业竞争实力、实现国有资产保值增值作为国有企业党组织工作的出发点和落脚点。在实际工作中，交通枢纽集团坚持党建工作与生产经营的深度融合，从健全工作体系、配强基层组织、完善议事制度、健全考核体系和实施人才强国战略方面入手，紧紧围绕党建服务集团生产经营这条主线，探索实施丰富多样、灵活务实的“党建+管理”“党建+安全”“党建+创新”“党建+项目”等活动，使党建工作与生产经营相互融合，在融入中发展、在融入中创新，实现同频共振。

　　在健全工作体系方面，枢纽集团将党的领导融入公司治理各环节，以制度把企业党组织内嵌到公司治理结构之中，明确和落实党组织在公司法人治理结构中的法定地位，建立健全党的工作机构和工作体系，使党建入公司章程，严格执行党委会议事规则、“三重一大”决策制度和决策程序，切实将党的领导融入公司治理各个环节，全面提高了企业管理水平和决策效率。

　　在配强基层组织方面，枢纽集团抓好基层党组织书记、党务工作者和党员职工“三支队伍”建设，实施支部书记能力素质提升工程，深化“双培养一输送”——把党员培养成骨干、把骨干培养成党员、把党员骨干输送到重要岗位，致力于把党员培养成生产经营能手、创新创业模范、提高效益标兵，让党员教育管理更好融入生产经营、融入党员需求、融入群众关切。同时持续规范基层组织设置，抓好软弱涣散基层党组织整顿，深入推进党支部标准化、规范化建设，创建一批党建工作示范点，推动集团基层党组织真正成为团结群众的核心、教育党员的学校、攻坚克难的堡垒。

　　在实施“人才强企”战略方面，集团党委在选人用人方面，坚持党管干部原则，用新时代干部标准严格规范干部选拔任用，加大优秀年轻领导人员培养选拔力度，健全人才培养、引进、使用机制，落实落地人才强企有关措施，探索推行职业经理人制度，激发人才创新创造活力。建立具有市场竞争优势的核心关键人才薪酬制度，推动薪酬分配向作出突出贡献的人才和一线关键苦脏险累岗位倾斜。围绕四大主业，加强投资建设、TOD综合开发、招商服务、商业运营、物业管理等专业化团队建设，向千人企业目标迈进。

　　在完善议事制度方面，枢纽集团建立完善党委会“第一议题”制度，将学习习近平总书记重要指示精神作为推动生产经营工作的重要第一抓手。建立党委会定期研究事项13项，决策事项15项，进一步明确前置研究生产经营工作事项。

　　在健全考核体系方面，枢纽集团加强党建工作与生产经营同步考核，把党建考核同企业领导班子综合考评、经营业绩考核衔接起来，建立党建工作考核结果与企业领导人员任免、薪酬、奖惩相挂钩的机制，既报“经济账”又报“政治账”，使集团党的建设工作由软指标变为硬约束。

　　枢纽集团如何部署党建工作下一步计划？枢纽集团党委书记、董事长郑志明表示，将在提升决策水平、建强基层队伍、开展深融工程、实施人才强企战略、建强基层组织方面狠下功夫，实现高质量党建引领高质量发展。

　　深化科技创新，赋能企业重点项目高质量建设

　　“十四五”时期，加快推进交通强市建设，打造国际性综合交通枢纽城市，是服务国家战略的需要，是满足人民对美好生活向往的需要。可以说，时不待我，责任在肩，意义重大，交通开投枢纽集团将深化科技创新与党建工作相融合，以党建为引领，以“科技型企业”为契机，利用BIM、GIS、物联网、大数据等先进技术，推动集团重点项目高质量建设，大幅提升市民出行幸福感、获得感、安全感

　　郑志明表示，枢纽集团党委充分发挥党支部的战斗堡垒和党员的先锋模范作用，切实将科技创新纳入企业中心工作，积极推动互联网、云计算、大数据、物联网、人工智能等新技术、新工艺应用，加快推进集团科研项目研究与数字化转型升级，完成诸多重庆城市交通重点项目建设工作，对于交通强市做出了重要贡献。

　　目前，枢纽集团重点项目建设成果突出——

　　打造的全国首例高铁上盖TOD开发项目——沙坪坝站铁路综合交通枢纽，其项目建设模式和经验在全国得到广泛推广，先后荣获“2018年度中国铁建杯优质工程奖”“2018年度重庆市建筑业协会巴渝杯优质工程奖”等荣誉。

　　创新采用“土地出让+站场回购”的方式，大佛寺、大学城、陈家坪、鸳鸯、弹子石、中梁山、双堰、红旗河沟等9个项目成功实施综合开发，实现土地出让总价35.4亿元，筹集中心城区公交站场建设资金25.9亿元。

双堰公交站场上盖开发项目效果图。重庆交通开投枢纽集团供图

　　重庆首例公交站场上盖项目——大佛寺公交站场上盖开发项目，被当时国土资源部纳入节地模式案例并在全国范围内推广。

　　以外河坪站场为依托，进行自主开发利用实践探索，集团首个自主开发项目半岛·驿站，2018年开盘当年实现销售收入3.42亿元。

　　枢纽综合业务管理平台一期（资产物业经营管理系统）、智慧公交枢纽站场集中监控平台、重庆东站站前开发片区智慧城市建设一期工程、集团网络信息安全建设项目4项全面启动。

　　今年已开展重庆东站未来出行、智慧物联、新材料应用、人文化等科研项目11项，申报专利4项、软著2项，全力实现“四化”各项指标落地。

　　今年9月成功入库重庆市科技型企业，“十四五”期间承担市国资委重大创新课题任务7项，市建委成功立项科研项目4项。

微电园站一体化综合开发项目。重庆交通开投枢纽集团供图

　　未来，交通枢纽集团如何勇立潮头继往开来？郑志明表示，集团将依托党史学习教育，以规划引领发展，沿着内外并举转型升级的跨越式发展道路，调优存量、做大增量、抓好变量，构建土地一级开发、站城一体化建设开发、商业资产运营、物业管理服务的全产业链条，在交通强国试点建设中勇做TOD综合开发排头兵，市场化经营改革先锋队、城市交通基础设施建设生力军。同时以“十四五”末中心城区公交车辆80%进场率为目标，高效率推进枢纽站场建设；加快推进海峡路等9个风雨连廊示范点建设和8个公交首末站建设，全面完成第三阶段整体提升任务；加快轨道沿线公交站点规划配置，解决群众“最后一公里”出行难题；继续打响、做活“康庄·通易汇”“半岛·陶乐街”自主商业经营品牌，大力发展社区商业，启动沙枢纽盖下商业预招商工作，打造TOD示范“旗舰店”。（古福、刘聪惠）

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