女医生你见得多，但是给飞机这个庞大家伙做检查、找故障源、排除故障的“女医生”，估计你想象不到。在华夏航空，就有这样一群全部由女子组成的机务班组——木兰班组，班组7位平均年龄26岁的女子爱对着镜子“贴花黄”，也能扛得了几十斤的维修工具。

　　木兰班组隶属于华夏飞机维修工程公司飞机大修部，7位成员都毕业于中国民航大学，涉及电子、发动机、客舱、无损检测等多个工种。大到机翼、起落架、发动机，小到各种舱口、盖板、天线，任何瑕疵都逃不过她们的“火眼金睛”。虽是女子，但对于飞机维修工作中的各种脏活累活，她们都事无巨细，迎难而上。

张利和同事对驾驶舱进行检修。华夏飞机维修公司供图

　　出生于1995年的张利，是班组中年龄最大的成员，负责电子区域工作，“按照工卡执行操作，是我们严格遵循的准则。”她说，重复性高的工作往往最容易忽略细节，所以无论对这项工作多熟悉，都要严格按照工卡的步骤操作，完成一个步骤，盖一个章。

　　为此，凡是要张利盖章审核的工作，她都保证自己在场监督，检查了一遍，还要检查第二遍。“自己的一个小动作做得不到位，都可能直接关系到旅客安全。”

　　正是因为这种“过度”小心谨慎，张利觉得生活中的自己也变得格外“古板”，跟家人、朋友相处时，也常常强调以理服人，凡事要有依据。这也是木兰班组每一位成员强调最多的，是要对手里的“章”负责。

班组工作人员对飞机进行检修。华夏飞机维修公司供图

　　机务维修是精细活儿，也是辛苦活儿——进行线路铺设时要十分仔细，不仅要保证线与线平行、还要防止线束磨损；在CRJ900电子舱狭小空间实施线路施工时，需要一直附身贴地，保持同一动作谨慎操作；系统排障时，对所有设备逐一排查后往往已经工作了十几个小时……

　　最近一次，张利检查飞机垂尾尖部的VOR天线接头，要借助高空车升到离地面10多米高的垂尾顶部，她和同事一人站在一架高空车上，配合着抬起1米多长、几十斤重的盖板。当天机坪风又大，要确保每一步都稳稳当当，这对女机务员来说，确实非常不容易。

　　2018年成立以来，除了飞机日常例行检修任务之外，华夏航空木兰班组还承接了一系列重要任务，先后出色完成了CRJ机队加装HUD、EFD等改装、A320机队ADS-B、QACVR系统等多项重要改装项目。

华夏飞机维修公司木兰班组。华夏飞机维修公司供图

　　生活中，这群女生也跟普通女孩子一样，喜欢化妆、穿漂亮裙子、美食……但从事维修工作免不了与油污、灰尘打交道，穿着耐脏的工作服，有时候还忙出一身汗。

　　“这也是一种特别的魅力，也是对飞机、对民航的热爱。”班组成员王烨说，尤其是每次通过不断努力找到故障源，排除故障后的那种成就感，是无可比拟的。

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