人民网重庆2月6日电 正月十六正是返程高峰期。相比于往年春节返程，奔忙于G93渝遂高速的新能源汽车司机们有了别样感受。在这条高速公路铜梁北互通旁，一座集光伏发电、电能储存、汽车充电、电池检测及自动换电服务于一体的电动汽车充电站，为返程的新能源车充上了光伏电，用清洁电能推动“出行降碳”，护航“绿色”返程。

国网重庆电力铜梁玉泉“光储充检换”一体站全景。国网重庆市电力公司供图

据介绍，铜梁北互通附近车流量较大，随着新能源车保有量不断增多，充电慢、充电难问题凸显。为此，国网重庆市电力公司投资建设了铜梁玉泉“光储充检换”一体站。“该站周边车流密度大，一方面可实现清洁能源存储就地消纳，缓解大功率充电对电网的冲击；另一方面还打造了多元化的充、换电基础设施，可同时满足更多电动车主的用电需求，便利绿色出行。”国网铜梁供电公司总经理汤雪松说。

走进重庆这座“光储充检换”一体化综合站，只见充电区共设置了12台直流充电桩，能同时为24辆车充电，多个车主正有序进行充电。从湖北恩施来渝探亲的新能源车主石飞说：“利用这里的快速充电桩给汽车充电，仅需1小时就可充满。”春节期间，该站服务新能源汽车每日近200辆，较平时增幅超过三成。

智能换电机器人正在为重型卡车换电。国网重庆市电力公司供图

在充电桩一旁的换电站，重型卡车正在进行换电。通过车牌智能识别，汽车驶入换电站后，AGV智能叉车自如地移动至指定位置，几番操作之下就将电池更换完毕，省去了车主充电耗时的烦恼……“正常快充需要一小时，而换电仅需要5分钟，买杯咖啡的工夫换电就可以完成。”汤雪松说。

更多的能源体系建设成果，也集纳在这座新型充电站。据介绍，这座一体化综合站依托光伏、储能、充电、检测、换电等功能模块，可实现“光伏优先消纳、余量存入储能、充满之后上网、储能夜充日放”。

据了解，该站的光伏区在日照充足情况下每天可发电3000千瓦时，可满足60台/次小型电车充电需求；若有富余电量，则可余电存储。储能区则配置了2套储能装置，每日在谷段、平段各充电一次，在尖段、峰段放电，实现电网负荷削峰填谷，缓解电网供电压力。

在充电方面，该站内还装设1台V2G充电桩，电动汽车可反向为电网提供低成本灵活性储能资源，并通过电力市场交易获得额外辅助服务或峰谷价差收益。站内还打造了电动汽车电池检测站，能为车主检测电动车电池情况。

铜梁玉泉“光储充检换”一体站，只是重庆加快打造充换电基础设施的缩影。据悉，近年来重庆已建成涵盖“一环十射”高速公路的充电服务网络，规模位居西南前列。其中，国网重庆市电力公司已在全市高速公路服务区投资建设了139个充电站、572个固定式充电桩，覆盖重庆逾九成高速公路服务区，有效满足新能源汽车补能需求，助力新能源汽车产业发展。（刘政宁、颜玲莉）

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