重慶東站 四大亮點看過來

重慶東站效果圖。（重慶鐵路投資集團供圖）

　　重慶東站是我市新建的最大鐵路綜合交通樞紐、重要門戶樞紐，銜接京昆、包（銀）海、沿江、廈渝“兩縱兩橫”四條高鐵主通道。作為重慶市“米”字型高鐵網的關鍵節點，重慶東站有何亮點？

　　5條高鐵始發

　　重慶樞紐地位提升

　　根據規劃，國家“八縱八橫”高鐵網中的“三縱兩橫”在重慶交匯，重慶東站將承擔其中“兩縱兩橫”的交匯職能。

　　“重慶東站是重慶聯系武漢、西安、長沙等中心省會城市，進而聯系深圳、廣州、上海等國際大都市的東部門戶。東站的建成將顯著提升重慶的樞紐地位。”重慶鐵路投資集團相關負責人表示。

　　未來，市民在重慶東站如何出行？

　　據介紹，重慶東站通過成渝、渝萬高鐵，將銜接國家沿江高鐵主通道，串聯起成渝地區雙城經濟圈、長江中游、長三角等城市群。乘客從東站出發，1小時可達成都、3小時到武漢、6小時到上海。

　　重慶東站通過渝萬、鄭萬、渝西、渝昆高鐵，銜接國家京昆高鐵主通道，串聯起滇中、中原、京津冀等城市群。乘客從東站出發，1小時內到達萬州、3小時到達昆明、6小時到達北京。

　　重慶東站通過渝湘高鐵，銜接國家廈渝高鐵主通道，串聯起長江中游、海西等城市群。乘客從東站出發，1小時內到達黔江、3小時到達長沙。

　　重慶東站通過渝貴高鐵，銜接國家包（銀）海高鐵主通道，串聯起黔中、北部灣等城市群。乘客從東站出發，1小時到達貴陽。

　　智能建造

　　讓乘客出行更便捷

　　在重慶東站施工現場，位於一條直線上的兩台塔吊伸著長臂緩緩地轉動著。

　　“這兩台塔吊一舉一動，都有遠程監控。作業區域內，當它們的長臂之間距離小於2米，系統就會自動預警，並緊急制動，可有效避免碰撞事故發生。”中鐵建設重慶東站項目總工程師江志遠介紹。這得益於項目部自主研發的“156智慧建造信息管理系統”。

　　據介紹，該系統是一套整合物聯監測和智能化管理的智能建造平台，圍繞設計和施工，擁有智能進度、智能勞務、智能物料、智能場區、智能監控、智能調度六大智能場景，可以讓施工過程中的人、機器、資源、環境實時連通，實現數據共享。

　　這只是重慶東站打造智能車站的一部分。未來，旅客通過手機App、微信小程序、智能誘導屏等，就可查詢室內外路線導航、最短路徑規劃、聯運換乘推薦等信息。站內還有機器人自動泊車等智能化設施，讓旅客出行更便捷。

　　空鐵聯運

　　5分鐘內換乘多種交通工具

　　重慶東站的另一個亮點，是通過引入鐵路樞紐東環線，打造空鐵聯運的快速連接通道。

　　未來，乘客在重慶東站乘坐樞紐東環線公交列車，可一站直達江北機場，實現更加便捷的空鐵換乘。同時，重慶東站還將通過渝湘高鐵與重慶站快速聯通，實現鐵路樞紐東環線與江北機場、重慶北站、重慶西站無縫銜接。

　　據重慶鐵路投資集團相關負責人介紹，重慶東站設有8層立體布局站場，高架橋以上3層，橋下空間5層。重慶東站利用橋下約40萬平方米的空間，在承軌層下方布置了公交車、長途車、出租車、社會車輛、4條軌道交通站點等配套設施。屆時，乘客下了高鐵，基本可實現5分鐘內換乘多種交通工具。

　　光伏發電

　　每年可減排二氧化碳近兩萬噸

　　重慶東站還將打造我市首個節能低碳綠色鐵路綜合樞紐。每年可減排二氧化碳近兩萬噸。

　　根據規劃，重慶東站站房及配套綜合交通樞紐屋面將設置分布式光伏系統，項目建成后，每年可為電網提供清潔電能1400萬度，相當於每年可節約標准煤約5000噸，減少二氧化碳排放量約1.5萬噸、二氧化硫排放量約460噸、氮氧化物排放量約230噸。

　　重慶東站還將鐵路、城市軌道交通、公交、長途等多種交通方式的能源站進行集中設置，通過採用高效冷熱源機組，在保証使用功能和舒適性的前提下，建筑能耗較常規建筑降低20%，每年減少二氧化碳排放量約4300噸。

　　本報記者 楊永芹

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