人民网重庆11月4日电 今日，随着渝黔高速公路扩能项目两合江特大桥最后一片预制T梁顺利架设完成，标志着该项目全线T梁全部架设完成。至此，渝黔高速公路扩能项目“六桥六隧”重点控制性工程全部完工。

　　两合江特大桥最后一片预制T梁顺利架设。刘婧懿摄

　　渝黔高速公路扩能两合江特大桥位于重庆綦江区安稳镇，为双线分离式桥梁，桥梁主跨共84跨，最大墩高达102米，共计用T梁526片，为渝黔高速扩能全线高度最高、跨度最大的桥梁，是全线重难点控制性工程之一。

　　“两合江特大桥上跨两合江和G75兰海高速渝黔段，两次跨越G210国道，施工技术难度大，安全管控风险高。”中铁二十三局现场项目负责人介绍，为保障渝黔高速公路扩能如期通车，项目部研发了“桥梁装配式托架施工工法”，确保施工安全同时，也大大缩短施工工期。

　　渝黔高速扩能项目是重庆“三环十二射多联线”网络重要工程之一，项目起于重庆绕城高速忠兴枢纽互通，与绕城高速相交，对接规划的城市快速路，跨渝湘高速（G65包茂）、綦万高速，至綦江安稳镇出境，接贵州崇（溪河）遵（义）高速公路扩能项目。

　　该项目建成通车后，将极大缓解渝黔高速（G75兰海）拥堵状况，重庆与贵阳间高速公路行车时间也将从4个多小时缩减到3小时左右。同时，作为重庆高速公路网南北主轴的重要通道，将与渝黔高速构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。（陈琦、刘敏、梁斌乾）

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