人民网重庆4月12日电 （刘政宁、许琳珮）4月11日，新加坡航空（重庆）保税航材分拨中心揭牌运营，这是全国首例“以航空公司为单元”保税航材海关监管模式的重大制度创新，也标志着中新互联互通项目航空产业领域合作有了新进展。

　　新加坡航空公司中国区总经理黄文杰介绍，新加坡航空集团服务中国大陆市场已超过35年，在大陆25个城市开通直飞新加坡的国际客运航线。然而随着业务拓展，机务维修中需要的航材品种多、数量大，航材保障成为亟待破解的难题。

　　按照原有保障模式，新加坡航空公司的保税航材在不同区域间调配需要分别向各地海关备案和申请，业务手续繁琐。同时，有的飞行航点没有保税仓库，无法存放保税航材，需要随机携带占用运力，保障效率低、运营成本高。

　　为破解这一瓶颈，重庆海关在海关总署的指导和支持下，会同重庆市中新示范项目管理局，运用“三智”理念和中新海关关际合作机制，探索“以航空公司为单元”的保税航材监管模式，支持新加坡航空公司中国境内的航材在重庆集中申报进境并按实际需求跨关区调拨。

　　重庆海关副关长刘浩宇介绍，这是保税航材监管模式的重大制度创新，全国尚属首例。此次揭牌运营的新加坡航空（重庆）保税航材分拨中心，便是依托于重庆江北国际机场的公用型保税仓库设立，通过“一次核准、一次备案、一次申报、一次比对”，实现保税航材在分拨中心和各分拨点之间跨关区的调拨存放。

　　重庆市中新示范项目管理局相关负责人介绍，航空产业是中新互联互通项目重要合作领域之一。分拨中心运营后，不仅将促进保税航材国际国内的高效流转，显著降低企业运营成本，还将为建设以重庆和新加坡为两极的空中“双枢纽”创造有利条件，进一步促进重庆航空产业和临空经济发展。

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