人民網重慶2月21日電 （劉政寧、許琳珮）近日，在重慶魚嘴站，精己二酸、發動機、水泵等“重慶造”貨物裝滿了整整一列火車。

“今年一開年，我們已發出了好幾趟‘重慶造’專列了。”西部陸海新通道物流和運營組織中心主任劉瑋介紹，這趟班列搭載的“重慶造”貨物貨值達1920萬元，將搭乘陸海新通道鐵海聯運班列，從重慶魚嘴站發出，去往荷蘭鹿特丹、美國洛杉磯、羅馬尼亞康斯坦察等地。

汽車、摩托車、零配件、化工原料、日用百貨……五年多來，越來越多的“重慶寶貝”搭乘陸海新通道，走向世界。

“陸海新通道”整車出口班列常態化運行。鄒樂攝

汽車、摩托車、零配件等“重慶造”走出去更加便利

從2017年重慶開出首趟鐵海聯運常態化班列以來，陸海新通道貨運線路、貨運量、貨運品類持續增長。

目前，陸海新通道物流網絡已覆蓋119個國家和地區的393個港口，貨物品類由2017年的幾十種增加至目前的948種。

五年多來，在陸海新通道上，重慶的貨運量總量不斷上升。2022年，重慶經陸海新通道運輸14.8萬標箱，同比增長32%，貨值約251億元，同比增長34%。

依托通道，重慶的汽車、摩托車、零配件、化工原料、日用百貨等等，更加便利地走出去。

果園港助力“重慶造”汽車走出去。受訪者供圖

而在走出去的“重慶造”中，汽車出口尤為亮眼。

據重慶海關統計數據顯示，2022年，重慶全年出口汽車28.4萬輛，同比增長44.1%，出口貨值218.7億元，同比增長77.5%。

去年底，搭載著90輛小康汽車的重慶（果園）西部陸海新通道“重慶造”汽車出口專列，從重慶魚嘴站駛出，經廣西北部灣港，最終到達厄瓜多爾瓜亞基爾港。

“小康汽車銷往厄瓜多爾，是重慶汽車企業開拓海外市場的最新成果。”果園港樞紐公司總經理牛賢丹表示，果園港主動探索“整車跨境物流”多式聯運服務，幫助企業“走出去”，加速重慶汽車企業在南美市場的快速布局。

同時，通道不斷生長延伸。中老鐵路開通后，重慶迅速開行全國第一批中老鐵路（重慶—萬象）班列，並實現“周周班”常態化運行。不僅如此，陸海新通道中老鐵路出口整車班列也實現了常態化開行。班列從重慶團結村中心站啟程，經由中老鐵路磨憨口岸通關，最終到達老撾萬象，全程用時4-5天，比海運到達萬象節約20多天時間。

涪陵榨菜、榮昌血橙、梁平預制菜……

源源不斷走向世界

近年來，重慶的農副產品也逐漸開始擴展海外市場。

去年4月，滿載26噸榮昌血橙的冷鏈貨車從榮昌清流鎮馬草村出發，通過陸海新通道公海聯運經廣西欽州港出口至新加坡，全程用時6天左右。

“以往血橙通過散貨車到沿海口岸進行發運，期間經多次換箱和裝卸，會造成貨物的損壞。”榮昌兆宏農業有限公司相關負責人介紹，採取陸海新通道一箱到底的公海聯運方式，在原有在途時間不變的情況下，貨物隻需要一裝一卸，減少了貨物損耗，也節約了裝車成本，榮昌血橙出口渠道變得更加暢通。

榮昌血橙通過陸海新通道公海聯運出口至新加坡。受訪者供圖

不僅是榮昌的血橙，通道沿線省區市合作打造的“陸海優品”系列特色商品，都正沿著快捷的陸海新通道源源不斷走向世界。

“這些特色產品曾因物流難題‘藏在深閨人未識’，如今，有的已成為當地新的外貿增長點。”陸海新通道運營有限公司董事長王渝培說：“目前重慶的涪陵榨菜、永川豆豉、合川桃片、北碚怪味胡豆、江津米花糖、沙坪壩陳昌銀麻花等已入選‘陸海優品’。”

2022年1月30日，首批“陸海優品”在重慶團結村車站啟運。受訪者供圖

今年2月，中國西部預制菜之都外貿協作簽約儀式在重慶梁平區舉行。在簽約儀式上，梁平區人民政府與陸海新通道運營重慶有限公司、中國移動通信集團重慶有限公司簽訂《共建“陸海新通道”戰略合作協議》。三方將充分發揮各自優勢，打造“陸海優品”梁平臻選產品，服務梁平預制菜產業走出去。

王渝培介紹，除了梁平預制菜，今年還計劃推動重慶火鍋底料、重慶小面、城口臘肉和雲陽、奉節等地的優質柑橘進入“陸海優品”，讓更多的“重慶寶貝”走出去。

延伸產業鏈供應鏈，助力重慶企業拓展海外市場

隨著陸海新通道建設的不斷完善，不僅推動汽車產業對外貿易便利化，讓重慶的優勢產品出口，也進一步助推企業擴大業務規模、延伸產業鏈，助力龍頭企業建立海外工廠或維修中心，帶動相關零部件企業、物流供應鏈企業等抱團出海。

比如，重慶宗申產業集團在印度尼西亞、泰國投資設廠﹔重慶小康工業集團在印尼投資建立汽車制造基地。

“我們從2019年開始就利用陸海新通道出口產品。去年向印尼、安哥拉等國家出口摩托車產品，創匯約400萬美元。”宗申機車海外營銷副總經理鄧偉介紹，依托陸海新通道，企業享受到快捷、便利、穩定的多方面服務，也加速了企業的海外布局。

陸海新通道—陸海優品預制菜集散分撥中心，擺放著琳琅滿目的預制菜產品。梁平發布供圖

不僅是汽摩產業，日前，“陸海新通道——陸海優品預制菜集散分撥中心”在梁平揭牌成立，將為梁平預制菜產業構建起“通道+網絡+產業”聯動格局。

劉瑋介紹，重慶將構建高效優質的物流組織體系，力爭“十四五”時期通道運量、貨值年均增長超過15%。國際客運航線實現RCEP成員國全覆蓋，新開3條全貨運航線。增加中越、中老國際鐵路聯運班列開行頻次，推動中緬、中泰、中馬等國際班列班車常態化開行。

同時，支持跨區域綜合運營平台與電信、汽摩、裝備制造等重點企業合作，打造集採交易和貿綜服務平台，協同研發、制造、銷售、售后等全鏈條服務體系。

會同沿線地區制定“產業鏈圖譜”，公開發布投資項目清單。力爭重慶對東盟國家投資設立企業累計達到150家以上，帶動與東盟國家貿易佔外貿總額達到15%以上，實際利用東盟國家外資年均增長10%。

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