重庆构建主城都市区“1小时”通勤圈

　　互联互通的基础设施建设是最好的桥梁和纽带，也是增加有效投资扩大内需、增强老百姓在改革发展中获得感的有力抓手。重庆主城都市区提升互联互通水平，成为很多政协委员关心的问题。

　　市政协委员，永川区政协党组书记、主席刘祥全在调研中发现，主城都市区交通还存在通而不畅、项目推进迟缓等问题，制约了交通的外联内畅水平提升。深入论证后，在市政协五届三次会议上，他撰写并提交了提案《关于加快提升主城区都市圈互联互通水平的建议》。

　　刘祥全在提案中建议，加大重点交通项目统筹和推进力度，推动相关部门和区县打通断头路，消除“肠梗阻”，提升城市通畅率。同时，大力实施城市提升行动计划，完善主城区都市圈一体化综合交通体系，以交通优势提升区位优势、彰显战略优势。

　　提案由市住房城乡建委主办，该委并与市发展改革委、市交通局、市规划自然资源局等单位进行了共同研究。

　　在答复函中，市住房城乡建委表示，目前正会同相关部门积极构建主城都市区“1小时”通勤圈，统筹推进城际轨道、高速公路、铁路、快速通道、航运等基础设施建设，构建综合立体，便捷、高效的交通环境。

　　轨道建设方面，以城市轨道（含城轨快线）为重点，加快实施城市轨道交通成网计划，加速推进轨道在建项目和轨道第四期建设规划项目。主城都市区构建以城轨快线为主、市域铁路为辅的轨道交通体系，促进主城新区与中心城区轨道融合。

　　高速铁路方面，按照“五年全开工、十年全建成”目标，加快推进高铁建设，完善高铁网络，全力补齐高铁短板，打通高铁对外大通道，全力提升通勤速度。

　　都市区城市道路方面，内环以内打通“断头路”，加密次支路网，内外环之间完善骨架路网，加快射线高速进城通道建设。外环向外全力推进都市区快速通道建设。

　　好消息频频传来。2021年伊始，重庆集中开工了两江新区—长寿区快速通道项目、陶家隧道项目、黄桷坪长江大桥等9个重点工程项目，总投资约456亿元。2021年1月4日，重庆市政府正式印发《推动成渝地区双城经济圈建设加强交通基础设施建设行动方案（2020—2022年）》，明确力争三年投资4200亿，开工干线（包括高速公路、国省干线、管道等）6500公里，全力建设九大基础网络。

　　“随着分工合理、衔接顺畅的多向出渝大通道逐步动工建成，多层次、多样化、个性化的交通需求也将得到满足。”刘祥全说。（本报记者 周尤 实习生 冉罗楠）