在重庆 总有一款理由吸引你到“两江四岸”

　　骑车跑步、喝茶聊天、赏花漫步、踏青玩水……在重庆，总有一款理由吸引你到“两江四岸”——

　　记者替你打探重庆“大客厅”

九龙坡滨江路，九龙滩商业街已经基本完工。首席记者 崔力 摄/视觉重庆

江北嘴江滩公园已栽种好1000多株日本晚樱。记者 郭晓静 摄/视觉重庆

1月6日，在沙滨路磁器口滨江段，记者看到全新打造的磁器口码头已有雏形，目前正在进行绿化种植和石材铺装。记者 崔曜 摄/视觉重庆

　　市民来信

　　编辑同志：

　　重庆是著名的山城、江城，主城都市区“两江四岸”是重庆“山水之城”的核心地带，也是城市发展的主轴。

　　2019年末，重庆启动了“两江四岸”“十大公共空间”建设，包括长滨路珊瑚公园片区，九滨路九龙滩公园，南滨路雅巴洞湿地公园，二塘滨江公园，北滨路相国寺码头，盘溪河入江口，江北嘴江滩公园，沙滨路磁器口滨江段，嘉滨路李子坝公园，巴滨路花溪河入江口。不知这些公共空间打造得如何了，是否能满足市民锻炼、亲水、憩息休闲功能？

　　热心市民刘渝

　　“两江四岸”被喻为重庆“大客厅”，带着市民的关切，重庆日报记者连日来走访了部分建设中的“公共空间”，提前打探重庆“大客厅”的未来模样。

　　慢行系统

　　运动增活力 休憩添闲适

　　1月6日，记者来到正在建设的江北嘴江滩公园，长达6公里的岸线南北延伸，记者的视野也豁然开朗。嘉陵江穿城而过，两岸高楼鳞次栉比，黄花园大桥、千厮门大桥飞架南北……

　　有山有水有楼有桥的江滩公园是“两江四岸”公共空间的一个缩影。除了上述元素，江滩公园还有极具山城特色的步道系统，不同层次的步道让市民活力运动、闲适休憩两不误。

　　根据《重庆市中心城区“两江四岸”公共空间建设设计导则（试行）》，步行道结合滨江景观、地形地貌、生态环境和水文条件进行设置，根据标高分为弹性道（175米以下）、亲水道（175到180米）和活力道（180米以上）。弹性道无设置条件的特殊地段，仅设置亲水道和活力道。其中，弹性道宽度不宜大于2米，亲水道和活力道宽度不宜小于3米，特殊情况下不宜小于2米。

　　以江滩公园为例，该项目正在建设一条标高为178米的亲水道，市民不仅可以在此散步骑行，还能欣赏到1000多株连片种植的日本晚樱林。“将来成片的樱花开了，不论是身临其境还是从江对岸观赏，都是不同的景致。”在刚刚种植好的樱花林下，江北嘴江滩公园项目经理赵建西憧憬着未来樱花烂漫醉游人景象。

　　“长滨路珊瑚公园片区也有类似的设计。”市住房城乡建委城市提升统筹处相关负责人介绍说，在标高175米的岸线上，珊瑚公园设置了宽度不低于6米的亲水步道，满足市民亲水漫步、自行车等多样化出行选择。沿着这4公里长的亲水步道，珊瑚公园将整合零碎的场地空间，让市民“动起来”。

　　在江北嘴江滩公园，178米的亲水步道往上，是标高190米的江滩公园活力道。“项目完工后市民可以在这条道上喝咖啡赏江景，还能游玩修复后的古城墙，让生活节奏慢下来。” 赵建西指着正在铺装天然石材的步道告诉记者。

　　其实在江滩公园最下方，还有一条标高165米的弹性道。由于目前重庆属于三峡蓄水期，弹性道位于水面之下，记者还无法目睹真容。“等到春天来临时候，弹性道就会浮出水面。弹性道的铺装，我们在选材方面充分考虑了耐冲刷、抗滑等要求，能够满足‘弹性’功能。”赵建西表示。

　　“在十大公共空间建设的同时，我们正在实施全线贯通滨江慢行系统工程，并增加滨江与腹地地块连接，提高腹地至江岸慢行通道的密度。”市住房城乡建委城市提升统筹处相关负责人表示。

　　亲水空间

　　春风生绿洲 可达又好看

　　在中心城区“两江四岸”标高175米以下，与弹性道相伴的是消落带。三峡工程冬季蓄水发电水位为175米，夏季防洪水位降至145米，水位落差暴露出的土地就是消落带。消落带形成后，原本生长在这个区域的大部分植物，因为将近半年的时间深淹水下而难以存活。失去植被覆盖的消落带，不仅容易造成水土流失，还成了阻隔市民下到江边的“屏障”。

　　因此，消落带治理是“十大公共空间”建设的重点，设计者和建设者们一直在实践中不断探索其破解之道。

　　“我们在水泥大网格里，用秋花柳的藤条编织成了小网格，然后在藤条上覆盖了10厘米厚的土壤，通过底层的藤条生长将土壤‘固定’好，再在覆土上栽种一些适合消落带生长的植物，既美观，又能最大程度避免水土流失。”中国十九冶集团有限公司重庆公司副总经理、九龙滩项目经理陈光林告诉记者，消落带通过生态治理，无论是涨水还是退水，都能保持草甸和绿树环绕的模样。春天来临的时候，沿江消落带就像一条绿色的长廊，是一条“连得上，到得了，留得住，看着好”的风景线。

　　另一方面，城市和滨江之间的巨大高差也是阻碍市民走进亲水空间的原因。

　　记者在九龙滩公园看到，为了增加亲水空间的可达性，这里增加了电梯、台阶等设施，打通城市腹地与滨江之间的“梗阻”。

　　事实上，可达又好能玩的亲水空间的理念，正广泛应用于“两江四岸”“十大公共空间”建设。

　　在巴滨路花溪河入江口公共空间，从上往下增加了5个下江通道，并预留公共停车场。这一段江面消落带上也栽种了水生水杉、菖蒲等适应本地气候和长江岸线微观环境的植物，蔚为壮观。

　　人文江岸

　　看历史遗迹 赏人文风景

　　滨江公共空间不仅要向市民和游客展示“两江四岸”的山水美景，更要连接城市腹地的文旅景点，挖掘江岸历史文化元素，让现实时尚与历史感有机交融。为此，重庆“两江四岸”公共空间因地制宜，做出了诸多探索。

　　故宫文物南迁纪念馆背靠长江，与朝天门码头隔江相望，去年12月对外开放后吸引了不少市民前来打卡。

　　“想不到长江边上还有这样的纪念馆，青砖青瓦的建筑好看，通过建筑里的文物还能一睹那段厚重的历史，滋润当代人的心灵。”博物馆爱好者林玥表示。

　　距离九龙滩公园不远处的九龙坡建设码头，退役后的军舰166舰不久后将在此与市民见面，成为重庆建川博物馆聚落中的海军历史主题博物馆。届时市民来到九滨路，不仅能观赏江景，还能了解到我国海军的历史。

　　在沙滨路磁器口滨江段，记者看到全新打造的磁器口码头已有雏形，目前正在进行绿化种植和石材铺装。“我们脚下站的是正在重新建设的磁器口码头，未来两江游的船舶可以停靠在这里。”沙坪坝区住房和城乡建设委员会工作人员刘家林介绍说，“磁器口留下了诸如滨江古镇文化、工业文化、抗战文化等历史遗迹，我们在思考用‘一条线’横向把这些主题风貌遗迹串联起来。”

　　刘家林所称的“一条线”，是条水上交通线。等到相距不远的特钢厂两江码头与磁器口码头建成后，旅客可走水路一览嘉陵江人文风貌。

　　相国寺码头则考虑将其本身的文化元素融入码头建设。比如，码头挡墙上镶嵌相国寺时间轴，展现相国寺的历史演变；通过地面铺装重现当年市民齐聚相国寺祈福的“足迹”。

　　本报记者 郭晓静 崔曜 黄婴