党旗引领未来，书写交通强国的巴蜀篇章

　　新中国成立之初一度百废待兴，当年为了修建这条铁路，建设者们也是创造性地克服了很多的困难，充分发挥了劳动人民的智慧。在老一辈共产党人的指挥和带领下，依靠人民、不畏艰险，在技术和资金及其困难的条件下设计出了这样的成渝铁路。所以成渝铁路也被称作是新中国建设史上的第一个奇迹。（央视新闻）

　　旗帜引领方向，攻坚克难架起“奋进路”。从100多年前的川汉铁路到新中国第一条铁路——成渝铁路，从2006年开行的成渝城际列车到2009年“和谐号”成渝动车组，再到2020年提质增速的“成渝中线高铁”……巴蜀大地，重庆与成都的交通积淀了一个多世纪的记忆。在党旗引领之下，成渝铁路是中国铁路史上军民合作的创举，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。这条铁路沿线丰富的物产，以成渝铁路为纽带，被源源不断地运往祖国各地，工业得到推动，经济得到繁荣，人民生活得到改善。可以说，这条在巴蜀大地上诞生的新中国首条铁路，见证成渝沿线的历史变迁，价值重大，意义深刻。

　　定位决定未来，兄弟协力共建“发展路”。要想富，先修路。随着时代发展，成渝两地间较长的时空距离已不能满足发展的需要。为解决这一难题，“十一五”期间，党和国家将成渝城际铁路建设提上议事日程，2015年12月26日，正式开通运营的成渝高铁，让成渝之间最快62分钟通达。回首过往，从“成渝经济区”到“成渝城市群”，再到“成渝地区双城经济圈”，成渝高铁一路随行，其“1+1＞2”的联动效应得到进一步发挥，而以“路”促“圈”、以“圈”兴“路”的效果，将持续推动西部地区高质量协调发展。与此同时，连接两地的高铁银龙，在“一带一路”中也逐渐扮演起重要角色，通道红利的持续释放，反过来让“成渝双城经济圈”建设进一步提质增速，届时，“路”修得更广，“圈”融得更紧。

　　让视线回到最初的起点，在成渝铁路线上慢行的绿皮火车，响应起党的号召，焕发出新活力，挑起了脱贫攻坚的重任，5611/5612次公益性“慢火车”，最低票价仅2元，列车途经奇山秀水，为成渝沿线贫困地区带来了发展致富的机会。“十四五”期间，改造时速350公里的成渝中线高铁，和渝西渝湘渝昆高铁建设计划，加速西部建设“米”字形高铁，在同心筑梦的阳光大道上再创辉煌。

　　伟大的时代呼唤伟大的精神，崇高的事业需要笃定的实践。建设成渝地区双城经济圈，既是党中央赋予成渝地区的光荣使命，也是成渝地区加快区域发展，更好惠及民生，加快构建新发展格局的现实需要。就成渝地区而言，高铁作为双城联动最便捷的交通工具，“一小时互达”将促进成渝间的资本、技术、人力资源的快速流动，同时，也见证了两地间交通的变迁。

　　成渝的距离，越来越近；百姓的生活，越来越红火。这条路成为西南人民心中的奋进路、发展路、幸福路，它的变迁映射着国家的进步，体现了改革开放的巨大成就，书写了交通强国的巴蜀篇章。

　　（作者系成都铁路局评论员）