万州：新田港集疏运中心项目五桥隧道开工

隧道施工。曾蕊摄

　　人民网重庆8月17日电 17日，伴随着机械的轰鸣声，由中铁建工集团有限公司承建的宜万铁路万州新田港集疏运中心工程五桥隧道开工建设，标志该项目主体工程施工拉开序幕。

　　据了解，宜万铁路万州新田港集疏运中心工程是重庆市的重点工程，也是重庆首个实现铁路延伸进入港口一级平台的项目。

　　万州新田港铁路集疏运中心，包括铁路集疏运中心建设和铁路引入港区工程。其中，进港铁路的全长约15.65公里，一路要穿越4座隧道、3座桥梁，在长江万州段南岸的沱口与宜万铁路跨江大桥相接，融入万州铁路货运主线。铁路全长16.2公里，桥隧占全长的81%，项目总投资约22.8亿元，计划工期36个月。

　　该项目的建成将彻底激活新田港港口经济，实现宜万、达万、兰渝等铁路运输货物直达长江航运码头，通过铁路的无缝衔接，进一步整合长江水运、铁路、公路三种运输方式，有效提升铁水联运效率，形成优势互补、立体高效的综合交通体系。

　　而此次开工的五桥隧道，位于重庆市万州区五桥街道和百安坝街道境内，全长4277米，最大埋深约287米，共分进口、斜井和出口三个工区，其中进口工区承担1470米施工，斜井工区承担1460米施工，出口工区承担1347米施工，建设工期27个月。

　　“项目施工难度较大。”据承办方相关负责人介绍，五桥隧道围岩破碎严重，起始位置地形陡峭，容易造成塌方、涌水等工程事故，施工安全风险高、难度大。

　　为确保隧道顺利施工，项目技术团队经过反复试验，科学选用了非爆破与控制爆破开挖方法，建立了隧道内、外监测系统，构建了危害预警及防范机制。同时，项目部通过详细勘查，全面掌控了隧道周围的建筑物情况，对下穿城区、学校、医院等建筑物的部分隧道进行重点监测，并加强了支护，确保隧道的预留沉降量达标，避免施工过程中隧道上部建筑物出现裂缝的现象。

　　此外，项目部每周召开四次生产碰头会，及时消化解决施工过程可能遇到的问题，为五桥隧道的安全文明施工保驾护航。

　　为加快推进构建港区铁水联运大通道，项目整体施工加快推进，预计2022年底将铁路引入码头一级平台，实现铁水联运“无缝衔接”。（刘政宁、曾蕊、王凯）